Сравнение мотоциклов:
Norton Commando 961 Caf Racer 2013 против BMW R 1150RT 2003

Norton Commando 961 Caf Racer 2013 в сравнении с BMW R 1150RT 2003 по характеристикам: timing system diagram, handlebars, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R 1150RT это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а Commando 961 Caf Racer это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 80лс. BMW R 1150RT 2003 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Norton Commando 961 Caf Racer 2013 и BMW R 1150RT 2003

Двигатель
Parallel twin, push rod, hydraulic lifter, 2 valves per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
961 cc / 58.6 cu in
1130 cc / 69 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 79 mm
101 x 70.5 mm
Макс. Мощность
59.7 kW / 80 hp @ 6500 rpm
70 kW / 95 hp @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
95
Макс.мощность на об/мин.
6500
7250
Степень Сжатия
Air cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
90 Nm / 9.2 kgf-m / 65 ft-lb @ 5200 rpm
98 Nm / 10.0 kgf-m / 72.3 ft-lb @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
90
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
Питание двигателя
Fuel injected
Bosch Motronic MA 2.4 Fuel injection
Система смазки
Dry sump
нет данных
Система выхлопа
Caf Sports exhaust, Euro 3 compliant
нет данных
Engine management system
Norton Commando 961 Caf Racer
BMW R 1150RT

Трансмиссия: Norton Commando 961 Caf Racer 2013 и BMW R 1150RT 2003

КПП
5 Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain, 525 "O" ring
Shaft
Сцепление
Wet multi-plate with hydraulic lifter
Dry, single plate, hydraulic operated

Размеры и масса: Norton Commando 961 Caf Racer 2013 и BMW R 1150RT 2003

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.5 US gal
25.2 Liters / 6.6 US gal
Высота Сиденья
813 mm / 32 in
845 mm / 33.2 in
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
1487 mm / 59.4 in
Размеры
нет данных
Height 1220 mm / 48.0 in
Мокрый вес
нет данных
279 kg / 615 lbs
Колея
99 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Norton Commando 961 Caf Racer 2013 и BMW R 1150RT 2003

Задний Тормоз
Brembo single 220 mm disc, 2 piston caliper. Brembo rear brake master cylinder
Single 276 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Brembo 2 x 320 mm fully-floating high carbon stainless steel discs, 4 piston Brembo radially mounted calipers. Brembo front brake master cylinder with integral reservoir
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 -17"
180/60 ZR17 tubeless steel-belted radial
Передняя Шина
120/70 -17"
120/70 ZR17 tubeless steel-belted radial
Задняя подвеска
hlins reservoir-style twin shocks, adjustable ride height, preload, compression, and rebound damping.
Patented BMW Paralever swingarm & shaft drive, single tube gas filled shock, variable rebound setting
Передняя Подвеска
43 mm hlins USD, adjustable preload, compression, and rebound damping.
Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock
Рама
Tubular steel with integral oil tank
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
Ширина Переднего Колеса
115 mm / 4.53 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.94 in
135 mm / 5.3 in

Динамические характеристики: Norton Commando 961 Caf Racer 2013 и BMW R 1150RT 2003

Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.5 sec

Прочие характеристики: Norton Commando 961 Caf Racer 2013 и BMW R 1150RT 2003

Timing System Diagram
нет данных
135 mm / 5.3 in
Handlebars
нет данных
255.1 kg / 562.2 lbs
Год
2014-14
200 3 - 04
Dry Weight
188 kg / 415 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Air/Oil cooled
Rake
24.5
нет данных
Front Wheel
3.50 x 17", 36 spoke
нет данных
Rear Wheel
5.50 x 17", 40 spoke
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Два новых Балкана. Мопед Балкан 50 и мотоцикл Балкан 175

Два новых Балкана     Болгарские конструкторы подготовили к производству две новых модели: мопед «Балкан-50» и мотоцикл «Балкан-175».   Мопед Балкан 50 Мопед (вы его видите на снимке) имеет двигатель рабочим объемом 50 см3, способный развивать 2,3 л. с. при 5500 об/мни. Диаметр цилиндра 40 мм. ход поршня — 39 мм. Степень сжатия 7 Охлаждение воздушное. Зажигание от магнето. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Коробка передач трехступенчатая. Трубчатая рама, заменившая штампованную, значительно повысила устойчивость мопеда и позволила, кроме того, установить небольшой багажник. Одной заправки 10-лнтрового топливного бака хватает на 500 км пути. Максимальная скорость, которую может развить мопед — 60 км/час. Вес его 56 кг.   Мотоцикл Балкан 175 Мотоцикл «Балкан-175» разработан на базе «Балкан-250». Мощность нового 175-кубового двухтактного двигателя достигает 10.5 л. с. при 4800 об/мин. Охлаждение воз...

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-03 2013 фото Мотоцикл BMW G 310GS 2021 фото Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 Stone Ten 2024 фото
Мотоцикл Yamaha RD 350F2 1987 фото Мотоцикл Ducati 600 TT2 1981 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 R 2012 фото Мотоцикл Zero FX 2016 фото