Сравнение мотоциклов:
Norton Commando 961Caf Racer 2010 против KTM 690 Duke 2015

Norton Commando 961Caf Racer 2010 в сравнении с KTM 690 Duke 2015 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то 690 Duke это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 70лс., а Commando 961Caf Racer это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 80лс. KTM 690 Duke 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Norton Commando 961Caf Racer 2010 и KTM 690 Duke 2015

Двигатель
Parallel twin with push-rod valve actuation, 3 bearing crank balancer shaft, 2 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
961 cc / 58.6 cu in
690 cc / 42.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 79 mm
102 x 84.5 mm
Макс. Мощность
59.7 kW / 80 hp @ 6500 rpm
52.2 kW / 70 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
70
Макс.мощность на об/мин.
6500
7500
Степень Сжатия
Air cooled
Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
Макс. Крутящий Момент
90 Nm / 9.2 kgf-m / 65 ft-lb @ 5200 rpm
69.8 Nm / 7.1 kgf-m / 51.6 ft-lb @ 6550 rpm
Макс. момент, Нм.
90
69.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
6550
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Crank fired electronic
Kokusan DC- CDI
Питание двигателя
Fuel injected
Generation Keihin EMS with EPT (Electric Power Throttle)
Система смазки
Dry sump
Wet sump
Engine management system
Norton Commando 961 Caf Racer
KTM 690 Duke
Свечи Зажигания
нет данных
NGK LMAR 7A - 9 (outside plug

Трансмиссия: Norton Commando 961Caf Racer 2010 и KTM 690 Duke 2015

КПП
5 Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain, 525 "O" ring
нет данных
Сцепление
Wet multi-plate with hydraulic lifter
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated

Размеры и масса: Norton Commando 961Caf Racer 2010 и KTM 690 Duke 2015

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
14 Litres / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
Высота Сиденья
813 mm / 32 in
835 mm / 32.9 in
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
192 mm / 7.6 in
Колея
99 mm / 3.9 in
115 mm / 4.5 in

Ходовая часть и тормоза: Norton Commando 961Caf Racer 2010 и KTM 690 Duke 2015

Задний Тормоз
Brembo single 220 mm disc, 2 piston "Gold Line"caliper
Single 240 mm floating disc, single piston caliper
Передние Тормоза
Brembo 2 x 320 mm semi-floating carbon stainless steel discs, 4 piston "Gold Line" axial calipers
Single 320 mm floating disc, radially screwed four-piston brake caliper
Задняя Шина
180/55 -17
160/60 - ZR17 M/C 69W TL
Передняя Шина
120/70 -17
120/70 - ZR17 M/C 58W TL
Задняя подвеска
hlins reservoir-style twin shocks, adjustable ride height, preload, compression, and rebound damping.
WP monoshock, 4618 with Pro-lever deflector
Передняя Подвеска
43 mm hlins RSU, adjustable preload, compression, and rebound damping.
WP Upside-down forks, 4357 ROMA
Рама
Tubular steel with integral oil tank
Chromoly trellis frame, powder-coated, aluminium sub frame
Ширина Переднего Колеса
115 mm / 4.53 in
135 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.94 in
135 mm / 5.3 in

Динамические характеристики: Norton Commando 961Caf Racer 2010 и KTM 690 Duke 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.3 sec

Прочие характеристики: Norton Commando 961Caf Racer 2010 и KTM 690 Duke 2015

Consumption Average (claimed)
нет данных
Cast aluminium wheels 3.5 x 17"
Intake Valve
нет данных
Cast aluminium wheels 5.5 x 17"
Год
2010
20 15
Dry Weight
188 kg / 414 lbs
149.5 kg / 330 in
Cooling system
нет данных
Liquid Cooled
Rake
24.5
нет данных
Front Wheel
3.50 x 17", BST carbon fibre
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12 V / 11.2 Ah
Rear Wheel
5.00 x 17", BST carbon fibre
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W-50
Steering head angle
нет данных
63.5
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain X-Ring 5/8 x 5/16"
GVWR
нет данных
350 kg / 772 lbs
Fuel Reserve
нет данных
3.2 L / 3.4 US qt / 2.8 Imp qt
Wheel base
нет данных
1466 mm / 57.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XS 850 1978 фото Мотоцикл Suzuki TS 400 Hustler 1974 фото Мотоцикл Husqvarna 401 Svartpilen Concept 2015 фото Мотоцикл BMW S 1000XR 2016 фото
Мотоцикл Indian Springfield 2016 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 796 2011 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 110 E 2012 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото