Сравнение мотоциклов:
Piaggio Fly 50 2014 против Suzuki Boulevard C50 2015

Piaggio Fly 50 2014 в сравнении с Suzuki Boulevard C50 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Boulevard C50 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс., а Fly 50 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.6лс. Piaggio Fly 50 2014 - байк очень малой цены, при этом Suzuki Boulevard C50 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Piaggio Fly 50 2014 и Suzuki Boulevard C50 2015

Двигатель
Four s troke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, 45 V-Twin
Объём двигателя
49.9 cc / 3.0 cub in.
805cc / 49.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39 x 41.4 mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
3.4 kW / 4.6 hp @ 9500 rpm
39 kW / 52 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
4.6
52
Макс.мощность на об/мин.
9500
6000
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
3.8 Nm / 0.39 kgf-m / 2.8 lb/ft @ 8000 rpm
69 Nm / 7.04 kgf-m / 51 lb/ft @ 3200 rpm
Макс. момент, Нм.
3.8
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
3200
Стартер
Electric / kick
Electric
Система зажигания
Electronic
Electronic
Питание двигателя
нет данных
Mikuni BDSR34
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Piaggio Fly 50 2014 и Suzuki Boulevard C50 2015

КПП
CVT, twist and go
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
Automatic centrifugal dry clutch
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Piaggio Fly 50 2014 и Suzuki Boulevard C50 2015

Емкость Топливного Бака
6.3 L / 1.7 US gal
15.5 Litres / 4.1 US gal
Высота Сиденья
759 mm / 29.9 in.
700 mm / 27.6 in.
Размеры
1326 mm / 52.2 in.
1655 mm / 65.2 in
Мокрый вес
нет данных
277 kg / 611 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Колея
нет данных
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Piaggio Fly 50 2014 и Suzuki Boulevard C50 2015

Задний Тормоз
140 mm drum
Drum
Передние Тормоза
220 mm disc with dual piston floating caliper
Single disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
120/70 - 12 in.
170/80-15M/C 77H, tube type
Передняя Шина
120/70 - 12 in.
130/90-16M/C 67H, tube type
Задняя подвеска
Hydraulic shock absorber
Link-type single shock, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork
Telescopic forks, coil spring oil damping
Рама
Single cradle, high strength steel tube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
104 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Piaggio Fly 50 2014 и Suzuki Boulevard C50 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
20000 руб.
379505 руб.
Год
2014
2015 - 16
Модель
Piaggio Fly 50
Suzuki Boulevard C50
Dry Weight
100 kg / 220 lbs
нет данных
Cooling system
Forced air
Liquid cooled
Rake
нет данных
33
Fuel system
Carburetor
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM EXC 450 2012 фото Мотоцикл Yamaha XJR 400R 1995 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2013 фото Мотоцикл Honda VF 750S Sabre 1984 фото
Мотоцикл Zero SR 2016 фото Мотоцикл M1NSK SCR 250 Silver 2021 фото Мотоцикл Honda Forza 350 2021 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2012 фото