Сравнение мотоциклов:
Piaggio Fly 50 2014 против Suzuki Boulevard C50 2015

Piaggio Fly 50 2014 в сравнении с Suzuki Boulevard C50 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Boulevard C50 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс., а Fly 50 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.6лс. Piaggio Fly 50 2014 - байк очень малой цены, при этом Suzuki Boulevard C50 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Piaggio Fly 50 2014 и Suzuki Boulevard C50 2015

Двигатель
Four s troke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, 45 V-Twin
Объём двигателя
49.9 cc / 3.0 cub in.
805cc / 49.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39 x 41.4 mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
3.4 kW / 4.6 hp @ 9500 rpm
39 kW / 52 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
4.6
52
Макс.мощность на об/мин.
9500
6000
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
3.8 Nm / 0.39 kgf-m / 2.8 lb/ft @ 8000 rpm
69 Nm / 7.04 kgf-m / 51 lb/ft @ 3200 rpm
Макс. момент, Нм.
3.8
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
3200
Стартер
Electric / kick
Electric
Система зажигания
Electronic
Electronic
Питание двигателя
нет данных
Mikuni BDSR34
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Piaggio Fly 50 2014 и Suzuki Boulevard C50 2015

КПП
CVT, twist and go
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
Automatic centrifugal dry clutch
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Piaggio Fly 50 2014 и Suzuki Boulevard C50 2015

Емкость Топливного Бака
6.3 L / 1.7 US gal
15.5 Litres / 4.1 US gal
Высота Сиденья
759 mm / 29.9 in.
700 mm / 27.6 in.
Размеры
1326 mm / 52.2 in.
1655 mm / 65.2 in
Мокрый вес
нет данных
277 kg / 611 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Колея
нет данных
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Piaggio Fly 50 2014 и Suzuki Boulevard C50 2015

Задний Тормоз
140 mm drum
Drum
Передние Тормоза
220 mm disc with dual piston floating caliper
Single disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
120/70 - 12 in.
170/80-15M/C 77H, tube type
Передняя Шина
120/70 - 12 in.
130/90-16M/C 67H, tube type
Задняя подвеска
Hydraulic shock absorber
Link-type single shock, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork
Telescopic forks, coil spring oil damping
Рама
Single cradle, high strength steel tube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
104 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Piaggio Fly 50 2014 и Suzuki Boulevard C50 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
20000 руб.
348409 руб.
Год
2014
2015 - 16
Модель
Piaggio Fly 50
Suzuki Boulevard C50
Dry Weight
100 kg / 220 lbs
нет данных
Cooling system
Forced air
Liquid cooled
Rake
нет данных
33
Fuel system
Carburetor
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha SR 400 1988 фото Мотоцикл Triumph T 140V Bonneville 1973 фото Мотоцикл Honda LEAD 110 2012 фото Мотоцикл Ducati Panigale V4 Speciale 2018 фото
Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото Мотоцикл Aprilia SL 750GT Shiver 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2011 фото Мотоцикл Jawa 250/822 GS / OHV 1984 фото