Сравнение мотоциклов:
Piaggio MP3 400 2011 против M1NSK Goose 400 Silver 2026

Piaggio MP3 400 2011 в сравнении с M1NSK Goose 400 Silver 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то Goose 400 Silver это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29.0лс., а MP3 400 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 34лс. Piaggio MP3 400 2011 - байк чуть ниже средней цены .

Двигатель: Piaggio MP3 400 2011 и M1NSK Goose 400 Silver 2026

Двигатель
Liquid cooled, single cylinder 4-valve Piaggio MASTER with electronic injection, catalysed
1-цилиндровый, 4-тактный, Shineray 185YML (SOHC, 4 клапана, сухой картер), воздушно-масляное охл., EFI
Объём двигателя
399
397
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85.8 x 69 mm
85.0 x 70.0
Макс. Мощность
34 hp 25 KW @ 7500 rpm
29.0 л.с. @ 7000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
34
29.0
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
нет данных
8.8:1
Макс. момент, Нм.
нет данных
32.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Макс. Мощность, кВт
25
21.3
Зажигание / Стартер
Electronic inductive discharge, integrated variable timing / Electric
нет данных
Стартер
нет данных
Электростартер
Система зажигания
нет данных
ECU электронное
Питание двигателя
нет данных
Электронный впрыск топлива (EFI Delphi)
Охлаждение
нет данных
Воздушно-масляное с радиатором (сухой картер)

Трансмиссия: Piaggio MP3 400 2011 и M1NSK Goose 400 Silver 2026

КПП / Привод колеса
Twist and go
нет данных
КПП
нет данных
5-ступенчатая, механическая
Главная передача
нет данных
Цепь (520 O-Ring)
Сцепление
нет данных
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Piaggio MP3 400 2011 и M1NSK Goose 400 Silver 2026

Емкость Топливного Бака
12 Litres
15.0 л
Высота Сиденья
790 mm
840 мм
Сухой Вес
238 kg
150 кг
Колесная база
нет данных
1440 мм
Размеры
нет данных
2160 x 860 x 1380 мм
Дорожный Просвет
нет данных
230 мм
объем масла
нет данных
2.2 л
масса
нет данных
168 кг

Ходовая часть и тормоза: Piaggio MP3 400 2011 и M1NSK Goose 400 Silver 2026

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Дисковый гидравлический с ABS, 240 мм
Передние Тормоза
2x 240mm discs 2 piston caliper
Дисковый гидравлический с ABS, 280 мм
Задняя Шина
нет данных
130/80-17
Передняя Шина
нет данных
100/90-19
Задняя подвеска
Two dual effect hydraulic shock absorbers and adjustable spring pre-load, 110mm wheel travel
Маятниковая с моноамортизатором Pro-Link, ход 180 мм
Передняя Подвеска
нет данных
Перевернутая телескопическая вилка USD 41 мм, ход 190 мм
Рама
Parallelogram composed of four aluminium arms supporting two steering tubes cantilevers. 85mm wheel travel.
Стальная трубчатая пространственная

Динамические характеристики: Piaggio MP3 400 2011 и M1NSK Goose 400 Silver 2026

Максимальная Скорость
нет данных
135 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.8 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.2 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
7.9 с

Прочие характеристики: Piaggio MP3 400 2011 и M1NSK Goose 400 Silver 2026

Год
2011
нет данных
Модель
Piaggio MP3 400 ABS
нет данных
Max Toque
37 Nm @ 5000 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CR 250 R 1981 фото Мотоцикл Kawasaki VN 500 Vulcan 1991 фото Мотоцикл Honda F6C Valkyrie 1996 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King 2017 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja 1000 2011 фото Мотоцикл Ducati 848 EVO 2012 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2015 фото Мотоцикл Honda CBR 400F Endurance F3 1985 фото