Сравнение мотоциклов:
Piaggio Zip 50 2T 2014 против M1NSK D4 50 Gray 2026

Piaggio Zip 50 2T 2014 в сравнении с M1NSK D4 50 Gray 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то D4 50 Gray это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.5лс., а Zip 50 2T это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 4.5лс. Piaggio Zip 50 2T 2014 - байк очень малой цены .

Двигатель: Piaggio Zip 50 2T 2014 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Двигатель
Two stroke, single cylinder, Hi-PER2
1-цилиндровый, 4-тактный, 139FMB, воздушное охлаждение
Объём двигателя
49.4 cc / 3.0 cub in.
49.5
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39 mm x 41.8 mm
39.0 x 41.4
Макс. Мощность
3.3 kW / 4.5 hp @ 6700 rpm
3.5 л.с. @ 7500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
4.5
3.5
Макс.мощность на об/мин.
6700
7500
Степень Сжатия
нет данных
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
4.3 Nm / 0.44 kgf-m / 3.17 lb/ft @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
4.3
3.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
2.6
Стартер
Electric / kick
Электростартер / кикстартер
Система зажигания
Electronic
CDI
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор PZ19
Система смазки
Automatic mixer controlled by engine speed
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Piaggio Zip 50 2T 2014 и M1NSK D4 50 Gray 2026

КПП
CVT, with torque server
4-ступенчатая, круговая
Главная передача
нет данных
Цепь
Сцепление
Automatic centrifugal dry clutch
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Piaggio Zip 50 2T 2014 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Емкость Топливного Бака
7.3 L / 1.9 US gal
10.0 л
Высота Сиденья
Adjustable 750 - 780 mm / 29.5 - 30.7 in.
760 мм
Сухой Вес
нет данных
87 кг
Колесная база
нет данных
1210 мм
Размеры
1200 mm / 47.2 in.
1920 x 760 x 1020 мм
Дорожный Просвет
нет данных
150 мм
объем масла
нет данных
0.8 л
масса
нет данных
95 кг

Ходовая часть и тормоза: Piaggio Zip 50 2T 2014 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Задний Тормоз
110 mm drum
Барабанный механический, 110 мм
Передние Тормоза
175 mm disc
Барабанный механический, 110 мм
Задняя Шина
120/70 - 10 in.
2.75-17
Передняя Шина
100/80 - 10 in.
2.50-17
Задняя подвеска
Hydraulic single shock absorber
Маятниковая с двумя амортизаторами
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork
Телескопическая вилка, ход 110 мм
Рама
Single cradle, high strength tubular steel
Стальная трубчатая
Ширина Переднего Колеса
75 mm / 3.0 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
74 mm / 2.9 in.
нет данных

Динамические характеристики: Piaggio Zip 50 2T 2014 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Максимальная Скорость
нет данных
50 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
1.8 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.0 м

Прочие характеристики: Piaggio Zip 50 2T 2014 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Год
2014
нет данных
Модель
Piaggio Zip 50 2T
нет данных
Dry Weight
89 kg / 196 lbs
нет данных
Cooling system
Forced air cooled
нет данных
Fuel system
Carburetor
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Кто же был первым ? Союз, ИЖ-1 или Промет-Л300

Кто же был первым ?Шестьдесят лет назад, в июне 1930 года ленинградский завод «Промет» изготовил первые пять мотоциклов модели Л—300: «ленинградский, 300-кубовый». Затем выпуск их мало-помалу рос и стал серийным. Двигатели к ним и коробки передач делал завод «Красный Октябрь», выросший из инструментального цеха бывшего завода «Русский Рено». Сегодня марка «К. О.» знакома нам по двигателям к мотовелосипедам. Тогда же этот небольшой заводик делал запчасти к тракторам и мотоциклетные моторы. Опытная модель «Союз» (1925 г.): 1 цилиндр, 502 см3, 127 кг, 70 км/ч. Завод «Промет», входивший наряду с «Красным Октябрем» в Трест массового производства («Тремасс»), штамповал рамы и собирал мотоциклы Л—300. В основу Л—300 был положен немецкий «ДКВ-Люксус-300», простая и дешевая машина, рассчитанная на массовый выпуск.Строительство мотоциклетного завода-...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000 фото Мотоцикл Yamaha FZ 16 2013 фото Мотоцикл Suzuki Intruder M109R 2010 фото Мотоцикл Hyosung GT 250 2013 фото
Мотоцикл Yamaha WR 125R 2013 фото Мотоцикл Honda NC 700S / DCT 2012 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion F 2010 фото Мотоцикл M1NSK C4 250 Milky 2022 фото