Сравнение мотоциклов:
Stels 250 Enduro 2014 против Ducati Monster 659 2014

Stels 250 Enduro 2014 в сравнении с Ducati Monster 659 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Monster 659 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.7лс., а 250 Enduro это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 16лс. Stels 250 Enduro 2014 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Stels 250 Enduro 2014 и Ducati Monster 659 2014

Двигатель
166FMM, четырёхтактный,c принудительным зажиганием, жидкостного охлаждения. - количество и расположение цилиндров 1, вертикальное
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
225
659
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
88 x 54.2mm
Макс. Мощность
нет данных
38 kW @ 8250rpm
Макс. Мощность, Л.с.
16
51.7
Макс.мощность на об/мин.
7000
8250
Степень Сжатия
9.0
Marelli electronic fuel injection, 45 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
17nm@5500
46.5Nm 4.8 kgm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
17
46.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
7500
Макс. Мощность, кВт
11
38
Зажигание / Стартер
нет данных
Marelli electronic / electric
Стартер
электростартер, кикстартер
нет данных
Система зажигания
бесконтактная с электронным управлением (CDI)
нет данных
Питание двигателя
карбюратор, бензин с октановым числом не менее 92
нет данных
Система выхлопа
Один глушитель, с тремя нейтрализаторами, встроенными в корпус глушителя
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter with twin lambda probes
Свечи Зажигания
NGK: DR8EA
нет данных

Трансмиссия: Stels 250 Enduro 2014 и Ducati Monster 659 2014

КПП
механическая КПП, 5 передач (1-N-2-3-4-5)
6 Speed
Главная передача
цепь роликовая 428, 130 с приводом на заднее колесо
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
Сцепление
многодисковое, в масляной ванне
APTC wet multiplate with hydraulic control
Передаточные Числа
нет данных
1st 32/13, 2nd 30/18, 3rd 28/21, 4th 26/23, 5th 22/22, 6th 24/26

Размеры и масса: Stels 250 Enduro 2014 и Ducati Monster 659 2014

Емкость Топливного Бака
15
15 Litres
Высота Сиденья
нет данных
770 mm
Сухой Вес
нет данных
163 kg / 369 lb
Колесная база
1400
1450mm / 57.1in
Размеры
2090х815х1200
нет данных
Мокрый Вес
135
187 kg / 412 lb

Ходовая часть и тормоза: Stels 250 Enduro 2014 и Ducati Monster 659 2014

Задний Тормоз
однодисковый с гидравлическим приводом
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
однодисковый с гидравлическим приводом
2x 320mm disc 4 piston calipers
Задняя Шина
110/90-17" или 4,6-18"
160/60 ZR17
Передняя Шина
90/90-19" или 2,75-21"
120/60 ZR17
Задняя подвеска
маятниковая вилка с одним пружинно-гидравлическим амортизатором
нет данных
Передняя Подвеска
телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
Progressive linkage with preload and rebound adjustable Sachs monoshock, 148mm wheel travel
Рама
Трубчатая, сварная
Tubular steel trellis frame
Ширина Заднего Колеса
нет данных
148 mm / 5.8in

Прочие характеристики: Stels 250 Enduro 2014 и Ducati Monster 659 2014

Год
нет данных
2014
Модель
нет данных
Ducati Monster 659
Rake / Trail
нет данных
24 / 87mm / 3,42 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2009 фото Мотоцикл Kawasaki ZG 1000 Concours 1994 фото Мотоцикл Honda CR 500 R 1984 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото
Мотоцикл Yamaha YS 250 Fazer 2009 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2012 фото Мотоцикл Cagiva Freccia 125 C10R Anniversary 1988 фото Мотоцикл Triumph Street Triple RX 2015 фото