Сравнение мотоциклов:
Stels 250 Enduro 2014 против Kawasaki Z 250 2017

Stels 250 Enduro 2014 в сравнении с Kawasaki Z 250 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 250 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 31лс., а 250 Enduro это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 16лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Stels 250 Enduro 2014 и Kawasaki Z 250 2017

Двигатель
166FMM, четырёхтактный,c принудительным зажиганием, жидкостного охлаждения. - количество и расположение цилиндров 1, вертикальное
Four stroke . parallel twin, DOHC
Объём двигателя
225
248 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
Liquid cooled
Макс. Мощность
нет данных
23 kW / 31 hp @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
16
31
Макс.мощность на об/мин.
7000
11000
Степень Сжатия
9.0
11.3:1
Макс. Крутящий Момент
17nm@5500
21 Nm / 2.1 kgf m) @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
17
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
11
нет данных
Стартер
электростартер, кикстартер
Electric
Система зажигания
бесконтактная с электронным управлением (CDI)
TCBI with Digital Advance
Питание двигателя
карбюратор, бензин с октановым числом не менее 92
2x Keihin CVK30 carburetors
Система выхлопа
Один глушитель, с тремя нейтрализаторами, встроенными в корпус глушителя
нет данных
Свечи Зажигания
NGK: DR8EA
нет данных

Трансмиссия: Stels 250 Enduro 2014 и Kawasaki Z 250 2017

КПП
механическая КПП, 5 передач (1-N-2-3-4-5)
6 Speed
Главная передача
цепь роликовая 428, 130 с приводом на заднее колесо
Chain
Сцепление
многодисковое, в масляной ванне
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)
Первичное передаточное число
нет данных
3,087 (71/23)

Размеры и масса: Stels 250 Enduro 2014 и Kawasaki Z 250 2017

Емкость Топливного Бака
15
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
нет данных
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1400
1399.5 mm / 55.1 in
Размеры
2090х815х1200
нет данных
Мокрый вес
нет данных
168 kg / 370 lbs
Мокрый Вес
135
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Stels 250 Enduro 2014 и Kawasaki Z 250 2017

Задний Тормоз
однодисковый с гидравлическим приводом
Single 220 mm petal disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
однодисковый с гидравлическим приводом
Single 290 mm petal disc 2 piston caliper
Задняя Шина
110/90-17" или 4,6-18"
130/70-17
Передняя Шина
90/90-19" или 2,75-21"
110/70-17
Задняя подвеска
маятниковая вилка с одним пружинно-гидравлическим амортизатором
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload
Передняя Подвеска
телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
37mm hydraulic telescopic fork
Рама
Трубчатая, сварная
Semi-double cradle, high-tensile steel,
Вылет вилки (Trail)
нет данных
82 mm / 3.6 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
Height 1025 mm / 41.3 in

Прочие характеристики: Stels 250 Enduro 2014 и Kawasaki Z 250 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
102563 руб.
127374 руб.
Год
нет данных
2017 - 18
Модель
нет данных
Kawasaki Z 250

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 AUTOMATIC USA 2013 фото Мотоцикл Indian Chief Classic 2013 фото Мотоцикл Buell 1125R 2009 фото Мотоцикл Kawasaki ZX 750E1 Turbo 1983 фото
Мотоцикл Yamaha oad Star Silverado Midnight 2006 фото Мотоцикл Kawasaki H2 750C Mach IV 1975 фото Мотоцикл Benelli TNT 899S 2008 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 R 2013 фото