Сравнение мотоциклов:
Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2011 против Honda VTX 1800C 2007

Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2011 в сравнении с Honda VTX 1800C 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VTX 1800C это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 107лс., а Boulevard M109R Limited Edition это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 123лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2011 и Honda VTX 1800C 2007

Двигатель
Four stroke, 54 V-Twin
Four stroke, 52 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
1786 cc / 109 cu. in
1795 cc / 109.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
112 x 90.5 mm
101 x 112 mm
Макс. Мощность
92 kW / 123 hp @ 6200 rpm
107 hp / 78 kW @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
123
107
Макс.мощность на об/мин.
6200
5000
Степень Сжатия
Semi-dry sump
PGM-FI
Макс. Крутящий Момент
160 Nm / 16.3 kgf-m / 118 lb-ft @ 3200 rpm
163 Nm / 120.2 ft-lb @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
160
163
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (Transistorised)
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
EFI, 2 x 56mm throttle bodies
нет данных
Engine management system
Suzuki Boulevard / Intruder M109RZ Limited Edition
нет данных

Трансмиссия: Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2011 и Honda VTX 1800C 2007

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Wet multi-plate type
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.188 (35/16) / 2nd 1.400 (28/20) / 3rd 1.038 (27/26) / 4th 0.828 (24/29) / 5th 0.686 (24/35)
нет данных

Размеры и масса: Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2011 и Honda VTX 1800C 2007

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
15.5 Litres / 4.3 US gal
Высота Сиденья
705 mm / 27.8 in
708 mm / 27.9 in
Колесная база
1710 mm / 67.3 in)
1717 mm / 67.6 in
Размеры
Width 875 mm / 34.4 in
нет данных
Мокрый вес
347 kg / 764 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
нет данных
152mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2011 и Honda VTX 1800C 2007

Задний Тормоз
Single 274 mm disc, 2 piston caliper
Single 316 mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm Discs, 2 piston calipers
2x 296 mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
240/40 R18
180/70 R16
Передняя Шина
130/70 R18
130/70 R18
Задняя подвеска
Single damper, preload adjustable
Dual shocks with five-position spring preload adjustability
Передняя Подвеска
Inverted, 46mm stanchions
45mm inverted fork
Рама
нет данных
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1"
150 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7"
100 mm / 3.9 in

Прочие характеристики: Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2011 и Honda VTX 1800C 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
624454 руб.
451035 руб.
Год
20 11
2007-09
Модель
нет данных
Honda VTX 1800
Dry Weight
нет данных
319.7 kg / 714 lbs
Cooling system
Liquid cooled
L iquid cooled
Rake
нет данных
32.4
Primary Reduction
1.647
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Ремонт поплавка в карбюраторах К-62 и К-63

  В карбюраторах К-62 и К-63 на наших тяжелых мотоциклах пластмассовые поплавки, к сожалению, недолго сохраняли герметичность — у меня через 300 километров, у товарища через 600 километров пробега они наполнились бензином, — видимо, такая неудачная партия. Попытки найти новые, отремонтировать прохудившиеся при помощи клея или паяльника не увенчались успехом. Выход нашелся отличный — отрезал половину поплавка, а в оставшуюся часть плотно вставил немного обработанную пробку от винной бутылки (из пробковой коры), как показано на рисунке.   Поплавки карбюратора: 1 — штатный; 2 — отремонтированный; 3 — пробка.   Благополучно проездил все лето, а зимой покрыл пробку шеллаком и думаю, что она послужит еще не один год. Вместо пробки можно использовать пенопласт. А. ДАВЫДОВКировская область, г. Халтурин 1990N02P33

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК

Новый спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК 1964 На кроссовых трассах появился новый спортивный мотоцикл класса 250 см3 — «Ковровец-250 СК». Опытные образцы этих машин были изготовлены раньше и прошли серьезные испытания на различных соревнованиях, в частности на отдельных этапах чемпионата мира 1963 года. Вот основные технические данные нового мотоцикла: габаритная длина — 1950 мм, ширина по рулю — 790 мм, высота — 1065 мм, высота по седлу — 830 мм, база — 1360—1390 мм, дорожный просвет 205 мм, ход передней вилки — 150 мм, ход задних подвесок — 90 мм. На «Ковровце-250 СК» установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения. Диаметр цилиндра и ход поршня — 68 мм; рабочий объем — 247,3 см3; максимальное число оборотов, развиваемое коленчатым валом, — 5500 об/мин. Мощность двигателя превышает 20 л. с. Цилиндр с одним выхлопным патрубком отлит из специального чу...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>