Сравнение мотоциклов:
Suzuki Boulevard M109R 2012 против Harley Davidson Road Glide 2015

Suzuki Boulevard M109R 2012 в сравнении с Harley Davidson Road Glide 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., зажигание / стартер.

Если кратко, то Road Glide это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77лс., а Boulevard M109R это довольно популярный в России мотоцикл. Suzuki Boulevard M109R 2012 - байк выше средней цены, при этом Harley Davidson Road Glide 2015 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Двигатель: Suzuki Boulevard M109R 2012 и Harley Davidson Road Glide 2015

Двигатель
Liquid cooled four stroke, 54 V-Twin
Четырехтактный, V-образный, Twin Cam 110 ™ со встроенным охлаждения масла
Объём двигателя
1786
1690
Диаметр цилиндра х Ход поршня
112 X 90,5mm
98.4 x 111.1 mm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
77
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
5000
Степень Сжатия
10.5;1
9.7:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
142 Nm @ 3250 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
142
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3250
Зажигание / Стартер
Electronic ignition (Transistorised) / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Электрический
Питание двигателя
EFI, 2X 56mm throttle bodies
Электронный впрыск Последовательный порт топлива (ESPFI)
Система смазки
нет данных
Под давлением, с сухим картером с масляным радиатором

Трансмиссия: Suzuki Boulevard M109R 2012 и Harley Davidson Road Glide 2015

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
6-ступенчатая Cruise Drive®
Главная передача
нет данных
Ремень
Сцепление
Wet multi-plate type
С гидравлическим приводом, многодисковое (9 пластин) в масляной ванне, высокой производительности
Передаточные Числа
1st 2.188 (35/16) 2nd 1.400 (28/20) 3rd 1.038 (27/26) 4th 0.828 (24/29) 5th 0.686 (24/35)
1st 9.593 2nd 6.65 3rd 4.938 4th 4 5th 3.407 6th 2.875

Размеры и масса: Suzuki Boulevard M109R 2012 и Harley Davidson Road Glide 2015

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 4.3 gal
23
Высота Сиденья
705 mm / 27.8 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
369
Колесная база
нет данных
1625
Размеры
нет данных
4128 X 978 X 1328
Дорожный Просвет
нет данных
135
Мокрый Вес
347 kg / 764 lb
385

Ходовая часть и тормоза: Suzuki Boulevard M109R 2012 и Harley Davidson Road Glide 2015

Задний Тормоз
Single 274mm disc 2 piston caliper
Single 300mm discs 4 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 2 piston calipers
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
240/40 R18
D407T BW 180/65B16 81H
Передняя Шина
130/70 R18
D408F 130/60B19 61H
Задняя подвеска
Single damper, preload adjustable, 120mm wheel travel.
Low air-adjustable low profile air ride rear suspension
Передняя Подвеска
Inverted, 46mm stanchions, 129.5mm wheel. travel
41.3 mm telescopic, triple circuit damping
Рама
нет данных
Мягкая сталь; трубчатая рама; из двух частей штампосварных костяк; Оптовая торговля и производство перекрестки; близнецы трапеции; на болтах задней раме с кованые крыло поддерживает; Сварки МИГ Маятник мягкой стали; двухсекционный обращается и сварных ра
Вылет вилки (Trail)
нет данных
173 mm

Прочие характеристики: Suzuki Boulevard M109R 2012 и Harley Davidson Road Glide 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
718435 руб.
2948873 руб.
Год
2012
нет данных
Модель
Suzuki Boulevard M109R (Intruder M1800RZ)
нет данных
Primary Reduction
1.647
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VF 500F2 1984 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 III Carbon Dark 2018 фото Мотоцикл Jawa 593 Enduro Sport 1996 фото Мотоцикл Suzuki RE5 1974 фото
Мотоцикл Yamaha XT 500 1978 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200Z Super Tnr Travel Accessories 2010 фото Мотоцикл Yamaha FAZER YS 250 2013 фото Мотоцикл KTM 950 Super Enduro R 2008 фото