Сравнение мотоциклов:
Suzuki GV 1400LXE Cavalcade 1985 против Suzuki GSX 1400 2001

Suzuki GV 1400LXE Cavalcade 1985 в сравнении с GSX 1400 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: electronics, c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GSX 1400 это редкий в России мотоцикл, а GV 1400LXE Cavalcade это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GV 1400LXE Cavalcade 1985 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki GSX 1400 2001 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GV 1400LXE Cavalcade 1985 и Suzuki GSX 1400 2001

Двигатель
Four stroke, 82V-Four, D OHC, 4 valves per cylinder, TSCC.
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1360 cc / 83 cu in
1402
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 66 mm
81 x 68 mm
Макс. Мощность
81.6 kW / 112 hp @ 7000 rpm
78 kW 106 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
112
106
Макс.мощность на об/мин.
7000
6800
Степень Сжатия
Liquid cooled
Fuel injection with 34mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
124 Nm / 12.6 kgf-m / 91.5 lb-ft @ 5500 rpm
126 Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
124
126
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
78
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic ignition / electric
Стартер
E lectric
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
4 x 33mm Mikuni BDS33SS carburetors
нет данных
Engine management system
Suzuki GV 1400 Cavalcade LXE
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GV 1400LXE Cavalcade 1985 и Suzuki GSX 1400 2001

КПП / Привод колеса
нет данных
6 S peed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
32/12 (2.6)
нет данных

Размеры и масса: Suzuki GV 1400LXE Cavalcade 1985 и Suzuki GSX 1400 2001

Емкость Топливного Бака
23 Litres / 6.1 US gal / 5.1 Imp gal
22 Litres
Высота Сиденья
780 mm / 30.8 in
790 mm
Сухой Вес
нет данных
228 kg
Мокрый вес
395 kg / 872 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
119 mm / 4.7 in
нет данных
объем масла
3.2 Litres / 3.4 US qt / 2.8 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GV 1400LXE Cavalcade 1985 и Suzuki GSX 1400 2001

Задний Тормоз
Single disc, 1 piston caliper
Single 260mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm Discs, 2 piston calipers
2x 320mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
150/90-15 74H
190/50 ZR17
Передняя Шина
130/90-16 67H
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swing Arm, pneumatic/coil spring, oil damped, air adjustable shock absorbers, Suzuki "Auto-Leveling" System
Dual piggyback reservoir shocks fully adjustable for preload, compression and rebound damping
Передняя Подвеска
Telescopic, coil-spring, oil-damped, center-axle fork, 41mm tubes
46mm telescopic forks, preload, compression and rebound damping adjustable
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.2 in
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki GV 1400LXE Cavalcade 1985 и Suzuki GSX 1400 2001

Старт на Милю
нет данных
11.4 sec
Максимальная Скорость
нет данных
233 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.5 km/lit

Прочие характеристики: Suzuki GV 1400LXE Cavalcade 1985 и Suzuki GSX 1400 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
268333 руб.
388511 руб.
Electronics
3.3 m / 10.8 ft
нет данных
C02 Emissions
1670 mm / 65.7 in
нет данных
Год
198 5 - 88
2001-02
Модель
нет данных
Suzuki GSX 1400
Dry Weight
355 kg / 783 lbs
нет данных
Primary drive
72/41 (1.76)
нет данных
GVWR
590kg / 1300 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>