Сравнение мотоциклов:
Suzuki SP 600 1985 против Suzuki GS 750 1976

Suzuki SP 600 1985 в сравнении с GS 750 1976 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 72лс., а SP 600 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 38.6лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki SP 600 1985 и Suzuki GS 750 1976

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
589
748
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 85 mm
65 x 56.4 mm
Макс. Мощность
32 KW @ 6500 rpm (rear tyre 38.6 hp @ 6900 rpm )
72 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38.6
72
Макс.мощность на об/мин.
6500
8500
Степень Сжатия
40mm Mikuni carb
4x Mikuni VM26SS
Макс. Крутящий Момент
49.5 Nm @ 5000 rpm
60 Nm @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
49.5
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
8250
Макс. Мощность, кВт
32
52
Зажигание / Стартер
CDI / kick
Battery coil

Трансмиссия: Suzuki SP 600 1985 и Suzuki GS 750 1976

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki SP 600 1985 и Suzuki GS 750 1976

Емкость Топливного Бака
21 Litres
18 Litres
Сухой Вес
нет данных
232 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SP 600 1985 и Suzuki GS 750 1976

Задний Тормоз
Drum
Single 292mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 280mm disc 2 piston caliper
Single 292mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
130/80 -17
4.00 H18
Передняя Шина
100/80 -21
3.25 H19
Задняя подвеска
Single Kayaba shock adjustable spring preload 236mm wheel travel.
Dual shocks
Передняя Подвеска
39mm Kayaba forks air adjustable 226mm wheel travel
Telescopic forks

Динамические характеристики: Suzuki SP 600 1985 и Suzuki GS 750 1976

Старт на Милю
13.9 sec / 150.7 km / h
12.8 sec
Максимальная Скорость
163.9 km / h
180 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.0 km/lit
15.6 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
18.0 m / 44.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki SP 600 1985 и Suzuki GS 750 1976

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
238716 руб.
265698 руб.
Год
1985
1976-77
Модель
Suzuki SP 600
Suzuki GS 750
Dry-Weight / Wet- W eight
136 kg / 150 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1200RT 2012 фото Мотоцикл KTM F reeride 350 2014 фото Мотоцикл Ducati Panigale V4S 25 Anniversario 916 2019 фото Мотоцикл Honda CBR 1000F 1992 фото
Мотоцикл Kawasaki GPX 250R   1987 фото Мотоцикл Honda CB 1000 Super Four 1992 фото Мотоцикл Indian Scout 2015 фото Мотоцикл Honda VFR 400R Rothmans Replica 1987 фото