Сравнение мотоциклов:
Suzuki ST 250 2002 против Suzuki RH 200 1985

Suzuki ST 250 2002 в сравнении с RH 200 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RH 200 это весьма популярный в России мотоцикл, а ST 250 это довольно популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Suzuki ST 250 2002 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki RH 200 1985 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki ST 250 2002 и Suzuki RH 200 1985

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Liquid cooled, two stroke, single cylinder,
Объём двигателя
249
199
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.0 x 61.2 mm
68 x 55 mm
Макс. Мощность
20 hp 15 kW @ 7500 rpm
20.5 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
20.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
9000
Степень Сжатия
BSR32
Mikuni VM32SS
Макс. Крутящий Момент
22 Nm 2,2 kg- m @ 6000 rpm
25.5 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
22
25.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Макс. Мощность, кВт
15
15
Зажигание / Стартер
CDI / electric
- / kick

Трансмиссия: Suzuki ST 250 2002 и Suzuki RH 200 1985

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki ST 250 2002 и Suzuki RH 200 1985

Емкость Топливного Бака
12 Litres
12 Litres
Высота Сиденья
770 mm
нет данных
Сухой Вес
нет данных
111 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
127 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki ST 250 2002 и Suzuki RH 200 1985

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Single disc
Single disc
Задняя Шина
110/90- 18
130/80 -17
Передняя Шина
90/90- 18
3.00 -21
Задняя подвеска
нет данных
Full floater oil shocks, preload adjustable
Передняя Подвеска
нет данных
Oil telescopic forks

Прочие характеристики: Suzuki ST 250 2002 и Suzuki RH 200 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
108736 руб.
228440 руб.
Год
2002
1986
Модель
Suzuki ST 250
Suzuki RH 200X

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia SX 125 2018 фото Мотоцикл Honda XR 250R 1986 фото Мотоцикл Kawasaki Z125 Pro 2018 фото Мотоцикл Honda XR 600R 1996 фото
Мотоцикл BMW R NineT Pure 2017 фото Мотоцикл Harris Magnum 2 1982 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1260S Pikes-Peak 2018 фото Мотоцикл Husqvarna SM 510 R 2006 фото