Сравнение мотоциклов:
Suzuki SV 650 2020 против Yamaha FJR 1300 2019

Suzuki SV 650 2020 в сравнении с Yamaha FJR 1300 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то FJR 1300 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 146.2лс., а SV 650 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс. Suzuki SV 650 2020 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha FJR 1300 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki SV 650 2020 и Yamaha FJR 1300 2019

Двигатель
Four stroke, 90°-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
645 cc / 39.3 cu in
1298 cc / 79.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
79 x 66.2 mm
Макс. Мощность
56 kW / 75 hp @ 8500 rpm
105.7 kW / 146.2 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
146.2
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
11.2:1
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 8100 rpm
138 Nm / 14,1kgf-m / 101.8 lb-ft @ 7000 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (Transistorized)
TCI: Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
Fuel Injection, 39mm throttle bodies
Yamaha Electronic Fuel Injection with YCC-T
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Suzuki SV 650 2020 и Yamaha FJR 1300 2019

КПП
6 Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain, DID525V8, 114 links
Shaft
Сцепление
нет данных
AS: Electronic clutch-less gearshift system

Размеры и масса: Suzuki SV 650 2020 и Yamaha FJR 1300 2019

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
25 Litres / 6.6 gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
805 mm - 825.5 mm / 31.7 in - 32.5 in.
Колесная база
1445 mm / 56.9 in
1544.3 mm / 60.8 in
Размеры
Length 2140 mm / 84.2 in Width 760 mm / 29.9 in Height 1090mm / 42.9 in
Height 1455 mm / 57.3 in.
Мокрый вес
нет данных
AS: 296 kg / 653 lbs
Дорожный Просвет
135mm / 5.3 in
130 mm / 5.1 in.
Колея
104 mm / 4.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SV 650 2020 и Yamaha FJR 1300 2019

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 1 piston caliper, / ABS
Single 282 mm disc, 2 piston caliper, unified brake system, ABS
Передние Тормоза
2 x 290 mm Discs, 2 piston calipers, / ABS
2 x 320mm discs, 4 piston calipers, unified brake system, ABS
Задняя Шина
160/60 ZR17M/C 69W, tubeless
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17M/C 58W, tubeless
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable
(ES: Suspension electronically adjustable)
Передняя Подвеска
Telescopic fork, coil spring, oil damped
(ES: Suspension electronically adjustable)
Рама
Compact trellis steel frame
Aluminium, diamond shaped
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
135 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
124 mm / 4.9 in

Прочие характеристики: Suzuki SV 650 2020 и Yamaha FJR 1300 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
279731 руб.
487972 руб.
Год
2020 - 21
201 9
Модель
Suzuki SV 650 / ABS
Yamaha FJR 1300ES
Dry Weight
Non ABS: 195 kg / 430 lbs, ABS: 197 kg / 434 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
25o
109 mm / 4.3 in.
Front Wheel
3.50 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
нет данных
Rear Wheel
5.00 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
нет данных
Oil tank capacity
нет данных
4.9 L / 10.4 US pts
Fuel Consumption
нет данных
6.5 L/100 km / 15.3 36 US mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Ремонт ступицы на мотоциклах Днепр

Ремонтируем ступицу На мотоцинлах киевского завода применяются литые из алюминиевого сплава ступицы колес. Они легки, удобны, но вот отверстия для спиц со временем становятся эллипсными, и тогда приходит ся очень часто подтягивать спицы, чтобы они не рвались. Мотоциклисты, которые много ездят по плохим дорогам иногда даже заменяют все спицы сплошным диском. Это, конечно, не лучшее решение.Предлагаю владельцам киевских мотоциклов сравнительно простой, проверенный на практике способ ремонта ступицы. Сначала удаляем четыре — шесть спиц, гнезда для которых подлежат ремонту. 8-миллиметровым сверлом (или лучше пальчиковой торцевой фрезой) рассверливаем поврежденные отверстия. Нарезаем из медной трубки наружным диаметром 8 мм и внутренним 6 мм отрезки длиной 12 — 14 мм. Развальцовываем один конец отрезков при помощи оправки, изготовленной хотя бы из бородка или кернера. Получившиеся втулки помещаем в отверстия ступицы и развальцовываем второй их конец, как показано на рисунке...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki AN 650 Burgman Executive 2016 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 2014 фото Мотоцикл Honda CBR 500R 2022 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 F 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2017 фото Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Strom 2014 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 Fiat Replica 2007 фото