Сравнение мотоциклов:
Suzuki T 350 1970 против Triumph Thunderbird 6T 1954

Suzuki T 350 1970 в сравнении с Triumph Thunderbird 6T 1954 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Thunderbird 6T это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс., а T 350 это супер популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39лс. Suzuki T 350 1970 - байк средней стоимости .

Год

1970-71
1954 - 62

Dry Weight

149 kg / 328 lbs
179 kg / 395 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Front Wheel

нет данных
3.25 x 19

Rear Wheel

нет данных
3.50 x 19

Gear Ratios

нет данных
Brazed lug

Lubrication system

Oil injection
нет данных

Final Reduction

2.71
нет данных

Двигатель

Two stroke, parallel two cylinder, piston port
Four stroke, vertical twin, OHV

Объём двигателя

315 cc / 19.2 cu in
649 cc / 40.0 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

61 x 54 mm
71 x 82 mm

Макс. Мощность

29.1 kW / 39 hp @ 7500 rpm
25 kW / 34 hp @ 6500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

39
34

Макс.мощность на об/мин.

7500
6500

Степень Сжатия

Air cooled
Two-into-two

Макс. Крутящий Момент

39.3 Nm / 4.0 kgf-m / 29 lb-ft @ 6500 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

39.3
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
нет данных

Стартер

Kick
Kick

Система зажигания

Battery and coil
Lucas RM14

Питание двигателя

2 x VM32 carburetors
SU type MC2

Engine management system

Suzuki T 350 Rebel
Triumph 6T Thunderbird

КПП

6 Speed, constant mesh
4-Speed constant mesh

Главная передача

Chain
Chain, 101 links

Сцепление

нет данных
Wet, multiplate

Емкость Топливного Бака

15 L / 3.9 US gal / 3.2 Imp gal
13.6 L / 3.6 US gal / 3.0 Imp gal (US), 18 L / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal (UK and export)

Высота Сиденья

нет данных
775 mm / 31 in

Колесная база

нет данных
1410 mm / 55.75 in

Дорожный Просвет

160 mm / 6.3 in
127 mm / 5.0 in

Задний Тормоз

Drum, internal expanding
SLS drum, 7 in

Передние Тормоза

Drum, internal expanding
SLS drum, 8 in

Задняя Шина

3.25-18
нет данных

Передняя Шина

3.00-18
нет данных

Задняя подвеска

Twin adjustable shocks
Swingarm, 2 Griling dampers

Передняя Подвеска

Telescopic fork, oil damped
Telescopic fork, hydraulic damping

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Советские гоночные мотоциклы С-259 и С-360

Советские гоночные мотоциклы   Два года тому назад ЦКЭБ мотоциклостроения изготовило первые опытные образцы нового гоночного мотоцикла С-259 (класс до 250 см3), созданного в содружестве советскими и чехословацкими специалистами. На этих мотоциклах не раз весьма успешно выступали советские гонщики в сезоне 1960/61 г. Так, заслуженный мастер спорта Николай Севостьянов дважды выиграл звание чемпиона СССР по шоссейно-кольцевой гонке и завоевал первое место в международных соревнованиях на таллинской и рижской трассах. На базе мотоцикла С-259 в 1960 году ЦКЭБ спроектировало и изготовило первые образцы мотоцикла С-360 (класс до 350 см3), которые также хорошо зарекомендовали себя на всесоюзных и международных соревнованиях. Увеличение рабочего объема с 247 до 347 см3 получено за счет большего хода поршня и диаметра цилиндров. Поэтому кривошипно-поршневая группа двигателей С-259 и С-360 не взаимозаменяемы. Больший рабочий объем двигателя С-360 потребовал изменения диаметров клапанов и ди...

Читать далее >>

Беседа пятая. Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели

Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели     Группа мотоциклистов, заночевавших на лесной стоянке около озера Рица вела обычный разговор о машинах. У двигателя мотоцикла М-62 после пробега в 20000 км застучал подшипник шатуна. Это, конечно, опечалило водителя. Он был далеко не новичком, ездил на мотоциклах различных марок, участвовал в дальних туристских пробегах, не страшился ремонтов вдали от мастерских. На вопрос: «А масло у вас подходящее?» он уверенно ответил: «Самое лучшее — СУ». Слов нет. СУ — индустриальное 50 — действительно хорошее масло. Водители автомобилей «Москвич» и «Волга» стремятся заправлять им свои машины, предпочитая его маслу АК-10. Но всегда ли годится оно для мотоцикла? У нас в обращении находится значительно больше сортов масел, чем указано в заводских инструкциях, и мотоциклисты, услышав о высококачественных маслах, во что бы то ни стало хотят применить их взамен тех, к...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>
Мотоцикл Vespa GTS 300 Notte 2018 фото Мотоцикл BigDog Pitbull 2005 фото Мотоцикл BMW K1 1988 фото Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 2000 фото
Мотоцикл Moto Guzzi 850T3 California 1975 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2012 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2012 фото Мотоцикл Husaberg FE 650 E 2001 фото