Сравнение мотоциклов:
SYM Jet V 125 2014 против Honda NX-4 2002

SYM Jet V 125 2014 в сравнении с Honda NX-4 2002 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, rear rim, e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность.

Если кратко, то NX-4 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30.6лс., а Jet V 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.8лс. SYM Jet V 125 2014 - байк очень малой цены .

Двигатель: SYM Jet V 125 2014 и Honda NX-4 2002

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Four stroke, single cylinder, OHC. 4 valve
Объём двигателя
124.6 cc / 7.6 cub in.
397 cc
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
85 x 70 mm
Макс. Мощность
7.2 kW / 9.8 hp @ 7500 rpm
30.6 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.8
30.6
Макс.мощность на об/мин.
7500
6500
Степень Сжатия
1.0 L / 2.1 US pints
35.3 mm VE carb
Макс. Крутящий Момент
9.9 Nm / 1.01 kgf-m / 7.30 ft/lbs @ 6000 rpm
30.4 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
9.9
30.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
Electronic
нет данных
Система смазки
Dry sump
нет данных
Система выхлопа
Single
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR7HSA
нет данных

Трансмиссия: SYM Jet V 125 2014 и Honda NX-4 2002

КПП
CVT
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Centrifugal
нет данных

Размеры и масса: SYM Jet V 125 2014 и Honda NX-4 2002

Емкость Топливного Бака
5.5 L / 1.5 US gal
15 Litres
Высота Сиденья
760 mm / 29.9 in.
нет данных
Размеры
1260 mm / 49.6 in.
нет данных
Мокрый вес
108 kg / 238 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
110 mm / 4.3 in.
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
151 kg

Ходовая часть и тормоза: SYM Jet V 125 2014 и Honda NX-4 2002

Задний Тормоз
Drum, 130 mm
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Disc, 180 mm
Single 256mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
100/90-10 56J
120/90-17
Передняя Шина
100/90-10 56J
90/90-21
Задняя подвеска
Twin sided swing arm
Pro-link monoshock
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic forks
Рама
Steel, monocuna split steel tube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
220 mm
Ширина Заднего Колеса
нет данных
195 mm

Динамические характеристики: SYM Jet V 125 2014 и Honda NX-4 2002

Максимальная Скорость
28
нет данных

Прочие характеристики: SYM Jet V 125 2014 и Honda NX-4 2002

Consumption Average (claimed)
MT 2.50 x 10 in.
нет данных
Intake Valve
MT 2.50 x 10 in.
нет данных
Inner Leg Curve
Black, White, Grey
нет данных
Rear Rim
0.11 L / 0.23 US pints
нет данных
E xhaust
нет данных
Air cooled
Год
2014
2002-07
Модель
SYM Jet V 125
Honda NX-4
Cooling system
Air cooled, forced
нет данных
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Аккумулятор
12V, 8.6 Ah
нет данных
Fuel system
Carburetor (CV)
нет данных
Average fuel consumption
2.1 L/100km / 47 km/l 110 US mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Регулировка карбюратора К-62

Советы по настройке   Базовый карбюратор К-62 давно стал основным на всех моделях отечественных мотоциклов. По замыслу его создателей этот прибор должен был существенно улучшить как пусковые, так и эксплуатационные показатели мототранспортных средств. На практике, к сожалению, вышло не так. Нареканий на работу этих карбюраторов гораздо больше, чем на все, им предшествовавшие. И добро бы речь шла о том, что не обеспечивается обещанная экономичность или приемистость. Мотоцикл порой просто вообще не едет. Если начисто исключить невероятные механические причины (полную закупорку жиклеров, отсутствие запорного клапана и какие-то еще фантастические дефекты), которые, действительно, крайне редки, то останется только одно предположение: карбюратор разрегулирован. О том, как вернуть ему нормальные способности, мы и поговорим сегодня. Для начала вспомним, что при полностью закрытой дроссельной заслонке и при очень малом ее подъеме (20—30%) работает только система холостого хода карбю...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2009 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл KTM 50 SX Mini 2020 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2010 фото
Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Kawasaki VN 2000 Vulcan 2004 фото Мотоцикл BMW R 75/5 1969 фото Мотоцикл Suzuki GSX 600F   1988 фото