Сравнение мотоциклов:
SYM Jet4 125 2014 против Yamaha TRX 850 1996

SYM Jet4 125 2014 в сравнении с Yamaha TRX 850 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то TRX 850 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 79.7лс., а Jet4 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.5лс. SYM Jet4 125 2014 - байк очень малой цены, при этом Yamaha TRX 850 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: SYM Jet4 125 2014 и Yamaha TRX 850 1996

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
124.6 cc / 7.6 cub in.
849 cc / 51.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
89.5 x 67.5 mm
Макс. Мощность
6.25 kW / 8.5 hp @ 7500 rpm
79.7 hp / 58.6 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8.5
79.7
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
0.95 L / 2.0 US pints
2x Mikuni BDST38 carbs
Макс. Крутящий Момент
8.33 Nm / 0.85 kgf-m / 6.14 ft/lbs @ 6500 rpm
8.55 kgf-m 83.8 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
8.33
83.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6000
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CDI
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
Electronic
нет данных
Система смазки
Dry sump
нет данных
Система выхлопа
Single
нет данных
Свечи Зажигания
A7RC
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: SYM Jet4 125 2014 и Yamaha TRX 850 1996

КПП
CVT
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Centrifugal
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: SYM Jet4 125 2014 и Yamaha TRX 850 1996

Емкость Топливного Бака
5.2 L / 1.4 US gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in.
798 mm / 31.8 in
Колесная база
нет данных
1435 mm / 56.4 in
Размеры
1320 mm / 52.0 in.
Width 700 mm / 27.5 in
Мокрый вес
109 kg / 240 lbs
202 kg / 445.3 lbs

Ходовая часть и тормоза: SYM Jet4 125 2014 и Yamaha TRX 850 1996

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
Single 248mm disc
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 226 mm
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
90/80-16 51J
160/60 ZR17
Передняя Шина
90/80-16 51J
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Twin sided swing arm
Swingarm Coil spring. gas-oil damper
Передняя Подвеска
Telescopic fork
41mm Telescopic fork Coil spring. oil damper
Рама
Pipe under bone, steel
Steel, Trellis frame

Динамические характеристики: SYM Jet4 125 2014 и Yamaha TRX 850 1996

Старт на Милю
нет данных
11.8 sec / 183.0 km/h
Максимальная Скорость
Black, Red, Yellow
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.8 km/lit

Прочие характеристики: SYM Jet4 125 2014 и Yamaha TRX 850 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
65866 руб.
148324 руб.
Rear Rim
0.18 L / 0.38 US pints
нет данных
Год
2014
1996 - 99
Модель
SYM Jet4 125
Yamaha TRX 850
Dry Weight
нет данных
190 kg / 418.8 lbs
Cooling system
Air cooled
L iquid cooled
Wheels
Aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V 6 Ah
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
76.1 hp @ 7400 rpm
Fuel system
Carburetor (CV)
нет данных
Average fuel consumption
2.1 L/100km / 67 km/l 110 US mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>

Дорожный ремонт генератора на мотоцикле Ява 634

 В дальней поездке на мотоцикле ЯВА-350 модели «634.01» неожиданно отказал генератор. В результате разборки и прозвонки при помощи лампочки и аккумулятора я обнаружил, что какая-то из обмоток якоря пробита на «массу», из-за чего генератор давал недостаточное напряжение. Внешним осмотром место замыкания найти не удалось, и я поступил следующим образом. Обмотав коллектор якоря медным проводом (соединив таким образом все обмотки якоря параллельно), подключил мощный автомобильный аккумулятор 12 В между коллектором и сердечником якоря. Неисправная обмотка быстро нагрелась, задымила и заискрила в месте замыкания — там, где обмоточный провод изгибается и входит в паз сердечника. Дальше — уже дело техники. Отодвинув провод от острой грани сердечника, изолировал провод и залил место ремонта лаком для ногтей. Генератор заработал. С этим якорем я благополучно вернулся домой, езжу до сих пор. уже более 5000 километров, и не замечал ни перебоев, ни каких-либ...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX 250FX 2003 фото Мотоцикл Honda Monkey Concept 2017 фото Мотоцикл BSA Thunderbolt 350 2026 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King 2014 фото
Мотоцикл Yamaha BWS 50 NAKED 2013 фото Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 1989 фото Мотоцикл Suzuki RMX 450Z 2010 фото Мотоцикл IRBIS TTR 125R 2013 фото