Сравнение мотоциклов:
SYM Mio 50 2014 против Vespa 90 1963

SYM Mio 50 2014 в сравнении с Vespa 90 1963 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, lighting, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то 90 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6лс., а Mio 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.8лс. SYM Mio 50 2014 - байк очень малой цены, при этом Vespa 90 1963 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: SYM Mio 50 2014 и Vespa 90 1963

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, 2-Valve, SOHC
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
49.5 cc / 3.0 cub in.
88.5 cc / 5.4 cub in
Макс. Мощность
2.8 kW / 3.8 hp @ 8000 rpm
4.4 kW / 6 hp @ 6000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
3.8
6
Макс.мощность на об/мин.
8000
6000
Степень Сжатия
Dry sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
3.73 Nm / 0.38 kgf-m / 2.75 ft/lbs @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
3.73
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric & kick
Kick start
Система зажигания
CDI
Flywheel magneto coil
Питание двигателя
Electronic
Rotary valve
Система выхлопа
Single
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
Bosch W340 T1/T or /U, Champion L86

Трансмиссия: SYM Mio 50 2014 и Vespa 90 1963

КПП
CVT
3 gears (4 gears for the SS and Racer)
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Centrifugal
Oil bath, multi plate

Размеры и масса: SYM Mio 50 2014 и Vespa 90 1963

Емкость Топливного Бака
4.8 L / 1.3 US gal
5.2 L / 1.3 US gal
Высота Сиденья
720 mm / 28.3 in.
нет данных
Размеры
1180 mm / 46.5 in.
1180 mm / 46.5 in
Мокрый вес
85 kg / 187 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
95 mm / 3.7 in.
225 mm / 8.9 in.

Ходовая часть и тормоза: SYM Mio 50 2014 и Vespa 90 1963

Задний Тормоз
Drum, 95 mm
150 mm drum
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 160 mm
125 mm drum
Задняя Шина
90/90-10 50J
3 x 10"
Передняя Шина
90/90-10 50J
3 x 10"
Задняя подвеска
Twin sided swing arm
Coil spring and hydraulic shock absorber
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Coil spring and hydraulic shock absorber
Рама
Split steel tube
Pressed sheet steel with streamlined monocoque structure

Динамические характеристики: SYM Mio 50 2014 и Vespa 90 1963

Standing 0 - 100 / 62 mph
нет данных
Forced air cooled

Прочие характеристики: SYM Mio 50 2014 и Vespa 90 1963

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
42800 руб.
271942 руб.
Inner Leg Curve
Matt white/matt coffee, Golden brown, Black/red, Black/white, White, White/orange, White/red, White/pink
нет данных
Lighting
нет данных
Scooterhelp.com, ve-uk.com
Год
2014
1963-84
Модель
SYM Mio 50
Vespa 90, 90 SS and 90 Racer
Dry Weight
нет данных
73 kg / 161 lbs
Cooling system
Air cooled, forced
нет данных
Wheels
Aluminium
Pressed steel flanges, interchangeable, split rims
Аккумулятор
12V 6 Ah
6V
Reserve
нет данных
0.7 L / 0.18 US gal
Fuel system
Carburetor
нет данных
Turning Radius
нет данных
1650 mm / 64.9 in
Bore and Stroke
37 x 46 mm
47 x 51 mm
Average fuel consumption
20
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom 2004 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2015 фото Мотоцикл BMW F 850GS Adventure 40 Years Edition 2021 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1988 фото
Мотоцикл Honda XR 200R 1993 фото Мотоцикл Honda VTX 1300R 2009 фото Мотоцикл Suzuki DR 250R 1995 фото Мотоцикл Honda CBR 500 R 2013 фото