Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville T100 2017 против Honda VT 1300CX Fury 2018

Triumph Bonneville T100 2017 в сравнении с Honda VT 1300CX Fury 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: frome, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VT 1300CX Fury это редкий в России мотоцикл, а Bonneville T100 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Bonneville T100 2017 - байк выше средней цены, при этом Honda VT 1300CX Fury 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Bonneville T100 2017 и Honda VT 1300CX Fury 2018

Двигатель
Four stroke, 270 Crank angle parallel twin, DOHC, 8 valves
1312 cc / 80.06 cu/in
Объём двигателя
900 cc / 54.9 cu in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84.6 x 80 mm
89.5 x 104.3mm
Макс. Мощность
40.5 kW / 54 hp @ 5900 rpm
57 hp / 42.5 kW @ 4250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
57
Макс.мощность на об/мин.
5900
4250
Степень Сжатия
Wet sump
9.2:1
Макс. Крутящий Момент
80 Nm / 8.16 kgf-m / 59 ft-lb @ 3230 rpm
79 lb-ft / 107 Nm @ 2250 rpm
Макс. момент, Нм.
80
107
Макс. крутящий момент на об/мин.
3230
2250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Digital with three-dimensional mapping, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
PGM-FI with automatic enricher circuit, one 38mm throttle body38mm throttle body
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Triumph Bonneville T100
нет данных

Трансмиссия: Triumph Bonneville T100 2017 и Honda VT 1300CX Fury 2018

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, X-ring, DID 520 VP2
Shaft
Сцепление
Wet, multi plate, torque assist
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Triumph Bonneville T100 2017 и Honda VT 1300CX Fury 2018

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
13 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
678 mm / 26.7 in
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
1808 mm / 71.2 in
Размеры
Height 1100 mm / 43.3 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
302 kg / 666 lbs
Колея
104 mm / 4.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville T100 2017 и Honda VT 1300CX Fury 2018

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
Single 296mm disc 1 piston caliper / ABS
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
Single 336mm disc 2 piston caliper / ABS
Задняя Шина
150/70-R17
200/50-18
Передняя Шина
100/90-R18
90/90-21
Задняя подвеска
Twin sided swingarm, Kayaba spring twin shocks with adjustable preload
Single shock with adjustable rebound damping and five-position spring preload adjustability; 3.7 inches travel
Передняя Подвеска
41mm Kayaba telescopic forks
45mm fork; 4.0 inches wheel travel
Рама
Tubular steel cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Bonneville T100 2017 и Honda VT 1300CX Fury 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
701602 руб.
641621 руб.
Frome
нет данных
Steel, Double cradle frame
Год
20 17
2018 19
Модель
нет данных
Honda VT 1300CX Fury / ABS
Dry Weight
213 kg / 470 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
25.5
92 mm / 3.6 in
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Wheels Front
32 Spokes, 18 x 2.75 in
нет данных
Wheels Rear
32 Spokes, 17 x 4.25 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 600 RR 2004 фото Мотоцикл KTM 390 Adventure 2020 фото Мотоцикл Honda XL 350R 1986 фото
Мотоцикл Yamaha EC-03 2012 фото Мотоцикл BMW R 5 1936 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1500 Vulcan Mean Streak 2003 фото Мотоцикл KTM 990 Supermoto 2009 фото