Сравнение мотоциклов:
Triumph Sprint ST 1050 2005 против Triumph Tiger 1050 Sport 2014

Triumph Sprint ST 1050 2005 в сравнении с Tiger 1050 Sport 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tiger 1050 Sport это изредка продающийся в России мотоцикл, а Sprint ST 1050 это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Triumph Sprint ST 1050 2005 - байк чуть ниже средней цены, при этом Triumph Tiger 1050 Sport 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Triumph Sprint ST 1050 2005 и Triumph Tiger 1050 Sport 2014

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1050 cc / 64.1 cu in
1050 cc / 64.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 71.4 mm
79 x 71.4mm
Макс. Мощность
90 kW 123 hp @ 9250 rpm
91.7 kW / 123 hp @ 9400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
123
123
Макс.мощность на об/мин.
9250
9400
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
104 Nm / 10.6 kgf-m / 77 ft-lb @ 5000 rpm
104.3 Nm / 10.63 kgf-m / 77 ft-lb @ 430 rpm
Макс. момент, Нм.
104
104.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
430
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Digital
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система выхлопа
нет данных
Stainless Steel 3 into 1, high level brushed stainless steel silencer
Engine management system
нет данных
Triumph Tiger 1050 Sport
Свечи Зажигания
NGK, CR9EK
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: Triumph Sprint ST 1050 2005 и Triumph Tiger 1050 Sport 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
X ring chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Triumph Sprint ST 1050 2005 и Triumph Tiger 1050 Sport 2014

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
830mm / 32.7in
Колесная база
1470 mm / 57.9 in
1540mm / 60.6in
Размеры
Height 1145 mm / 45.1 in
Height without mirrors 1310 mm / 51.5 in
Мокрый вес
нет данных
235kg / 517 lbs
Колея
80 mm / 3.1 in
89.7mm / 3.5 in
объем масла
нет данных
3.5 Litres/ 0.9 US gals / 0.77 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Triumph Sprint ST 1050 2005 и Triumph Tiger 1050 Sport 2014

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston caliper
Single 255 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
2x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
Showa Mono-shock with adjustable preload and rebound damping,
Передняя Подвеска
45 mm Forks with dual rate springs and adjustable preload
нет данных
Рама
Aluminum beam perimeter
43mm Showa upside down forks with adjustable preload, rebound and compression damping adjustment
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in

Динамические характеристики: Triumph Sprint ST 1050 2005 и Triumph Tiger 1050 Sport 2014

Максимальная Скорость
258 km / h / 160 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
11.3 sec
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Sprint ST 1050 2005 и Triumph Tiger 1050 Sport 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
316206 руб.
727500 руб.
Год
2005
201 4
Модель
Triumph Sprint ST 1050
нет данных
Dry Weight
241 kg / 530 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
24.5
22.8
Front Wheel
Alloy 5 spoke, 17 x 3.5 in
нет данных
Rear Wheel
Alloy 5 -spoke, 17 x 5.5 in
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
Synthetic, 10W/40
Wheel Rear
нет данных
Cast aluminium alloy, 17 x 5.5in
Wheel Front
нет данных
Cast aluminium alloy, 17 x 3.5in
Instrument
нет данных
LCD multi-functional instrument pack

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Ремонт поплавка в карбюраторах К-62 и К-63

  В карбюраторах К-62 и К-63 на наших тяжелых мотоциклах пластмассовые поплавки, к сожалению, недолго сохраняли герметичность — у меня через 300 километров, у товарища через 600 километров пробега они наполнились бензином, — видимо, такая неудачная партия. Попытки найти новые, отремонтировать прохудившиеся при помощи клея или паяльника не увенчались успехом. Выход нашелся отличный — отрезал половину поплавка, а в оставшуюся часть плотно вставил немного обработанную пробку от винной бутылки (из пробковой коры), как показано на рисунке.   Поплавки карбюратора: 1 — штатный; 2 — отремонтированный; 3 — пробка.   Благополучно проездил все лето, а зимой покрыл пробку шеллаком и думаю, что она послужит еще не один год. Вместо пробки можно использовать пенопласт. А. ДАВЫДОВКировская область, г. Халтурин 1990N02P33

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 1000 ABS 2014 фото Мотоцикл Kawasaki KX 60 1987 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 F 2010 фото Мотоцикл Ducati 125 TS 1964 фото
Мотоцикл BMW R 1200RT 2009 фото Мотоцикл Victory Octane 2016 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Ultra Classic Electra Glide 1997 фото Мотоцикл Moto Guzzi 1200 Sport 2007 фото