Сравнение мотоциклов:
Triumph T 120 650 Bonneville 1970 против Moto Guzzi V50 1977

Triumph T 120 650 Bonneville 1970 в сравнении с Moto Guzzi V50 1977 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, стартер, система зажигания, питание двигателя.

Если кратко, то V50 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а T 120 650 Bonneville это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Moto Guzzi V50 1977 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph T 120 650 Bonneville 1970 и Moto Guzzi V50 1977

Двигатель
Four stroke, parallel twin, OHV
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu in
490
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 82 mm
74 x 57 mm
Макс. Мощность
37.3 kW / 50 hp @ 7000 rpm
45 hp 32.8 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
45
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
Air cooled
Electronic
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Battery, coil
нет данных
Питание двигателя
2 x 30 mm Amal concentric carburetors
нет данных

Трансмиссия: Triumph T 120 650 Bonneville 1970 и Moto Guzzi V50 1977

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
4 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Multi-disc, wet
Dry single plate

Размеры и масса: Triumph T 120 650 Bonneville 1970 и Moto Guzzi V50 1977

Емкость Топливного Бака
16L / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
16.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
30 in
Мокрый вес
181 kg / 399 lb s
нет данных
объем масла
3.4 L / 7.2 US pt / 6 Imp pt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph T 120 650 Bonneville 1970 и Moto Guzzi V50 1977

Задний Тормоз
Drum
Single 235mm disc
Передние Тормоза
Drum
2x 260mm discs
Задняя Шина
4.00 -18
3.50-18
Передняя Шина
3.25 -19
3.00-18
Задняя подвеска
Swinging arm , dual shocks
Swinging arm fork with hydraulic gas shock absorbers
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telehydraulic gas forks
Рама
нет данных
Duplex spine typ

Прочие характеристики: Triumph T 120 650 Bonneville 1970 и Moto Guzzi V50 1977

Год
1970 - 71
1977-78
Модель
Triumph Bonneville 650 T120
Moto Guzzi V 50
Dry Weight
нет данных
152 kg
Gear Ratios
4th 4.95 / 3rd 6.14 / 2nd 8.36 / 1st 12.08
нет данных
Max Toque
52.1 Nm / 5.3 kgf-m / 38.5 lb/ft @ 6000 rpm
нет данных
Lighting system
12V alternator
нет данных
Oil system.
Double plunger pump, dry sump
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 фото Мотоцикл Honda CB 125F 2015 фото Мотоцикл Moto Morini 3 Sport 1974 фото Мотоцикл BMW R18 Concept 2019 фото
Мотоцикл Husqvarna SMS 125 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZG 1300 Voyager 1987 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1500 Vulcan Mean Streak 2001 фото Мотоцикл Yamaha IT 175 1977 фото