Сравнение мотоциклов:
Vespa LX 50 4T 2006 против Benelli TRK 502 2016

Vespa LX 50 4T 2006 в сравнении с Benelli TRK 502 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TRK 502 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а LX 50 4T это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.3лс. Vespa LX 50 4T 2006 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Benelli TRK 502 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Vespa LX 50 4T 2006 и Benelli TRK 502 2016

Двигатель
Four Stroke, single cylinder, 4 valve
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
49.3 cc / 3.0 cub in
499.6 cc / 30.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39 x 41 mm
69 x 66.8 mm
Макс. Мощность
3.1 kW / 4.3 hp @ 8500 rpm
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
4.3
48
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Макс. Крутящий Момент
3.5 Nm / 0.4 kgf-m / 2.6 ft/lb @ 6500 rpm
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
3.5
45
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
4500
Стартер
Kick start
Electric
Система зажигания
Electronic capacitive (CDI)
Electronic
Питание двигателя
нет данных
EFI with 37 mm throttle body
Система выхлопа
нет данных
With catalytic converter and oxygen sensors
Engine management system
нет данных
Benelli TRK 502
Свечи Зажигания
NGK CR9EB / NGK CR9EIX
нет данных
Охлаждение
Air cooled, forced
нет данных

Трансмиссия: Vespa LX 50 4T 2006 и Benelli TRK 502 2016

КПП
CVT with torque server
6-Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Automatic, dry centrifugal
Wet clutch

Размеры и масса: Vespa LX 50 4T 2006 и Benelli TRK 502 2016

Емкость Топливного Бака
8.6 L / 2.3 US gal
19.7 L / 5.2 US gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
нет данных
Размеры
1280 mm / 50.4 in
1535 mm / 60.4"
Мокрый вес
102 kg / 225 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
210 kg / 463 lbs

Ходовая часть и тормоза: Vespa LX 50 4T 2006 и Benelli TRK 502 2016

Задний Тормоз
110 mm drum
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Передние Тормоза
200 mm disc
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
Задняя Шина
120/70-10"
160/60-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (150/70-R17 option)
Передняя Шина
110/70-11"
120/70-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (110/80-R19 option)
Задняя подвеска
Coil spring and dual effect single shock absorber
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable
Передняя Подвеска
Single arm with helical spring and dual effect hydraulic single shock absorber
50 mm USD fork, adjustable
Рама
Loadbearing pressed sheet steel
Steel tube trellis frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
145 mm / 5.7"
Ширина Заднего Колеса
нет данных
145 mm / 5.7"

Прочие характеристики: Vespa LX 50 4T 2006 и Benelli TRK 502 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
135000 руб.
598042 руб.
Cooling Sysstem
Wet pump, chain driven trochoidal pump
нет данных
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Liquid cooled
Год
2006 - 12
2016
Модель
Vespa LX 50 4T
нет данных
Front Wheel
нет данных
MT 3.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
Wheels
Pressed die cast aluminium alloy
нет данных
Rear Wheel
нет данных
MT 4.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
Fuel Reserve
нет данных
3 L / 0.8 US gal
Fuel Consumption
Light blue, Midnight blue, White, Maroon, Dragon Red, Volcano Black
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Чезета 502

Чехословацкий мотороллер   В течение последнего времени чехословацкий завод ЧЗМ вел работу по модернизации двигателя для выпускающегося с 1957 года мотороллера «Чезета». Эта работа увенчалась успехом. Создан новый двигатель повышенной мощности, что в свою очередь, потребовало существенных изменений в конструкции других агрегатов и деталей машины, особенно в ходовой части. В результате всех изменений и возникла ионии модель мотороллера, серийное производство которого начато в декабре 1960 года. Главной особенностью мотороллера «Чезета» модель 502, является его новый двигатель с одной выпускной трубой. Двигатель этот имеет рабочий объем 171,7 см3 (диаметр цилиндра 58 мм, ход поршня 65 мм), т. е. те же размерности, что у старой модели, но мощность его возросла с 8 л. с. до 9.5 л. с. при 4750 об/мин. Увеличение мощности связывают в основном с применением одновыпускной системы, что улучшило наполнение цилиндра рабочей смесью и сделало более равномерной температ...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Maico Cross 620 2014 фото Мотоцикл Yamaha TT 600 1983 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл SYM HD2 125 / CBS 125 2014 фото
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Classic 2011 фото Мотоцикл Kawasaki W 800 Limited Edition 2015 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 600 1984 фото Мотоцикл BMW K 1600B Bagger 2011 фото