Сравнение мотоциклов:
Vespa Primavera 150 2018 против Honda NM4 Vultus 2016

Vespa Primavera 150 2018 в сравнении с Honda NM4 Vultus 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то NM4 Vultus это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а Primavera 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.7лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Vespa Primavera 150 2018 и Honda NM4 Vultus 2016

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 3 valve
Four stroke, parallel twin-cylinder, SOHC, 8-valve,
Объём двигателя
155 cc / 9.5 cub in.
745 cc / 45.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 58.6 mm
77 x 80mm
Макс. Мощность
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm
54.0 hp / 40.3 kW @ 6250rpm (95/1/EC)
Макс. Мощность, Л.с.
12.7
54
Макс.мощность на об/мин.
7750
6250
Степень Сжатия
10.5:1
Liquid-cooled
Макс. Крутящий Момент
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
68 Nm / 50.1 lb/ft @ 4750rpm (95/1/EC)
Макс. момент, Нм.
12.8
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
4750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection
Система выхлопа
Catalytic converter
нет данных

Трансмиссия: Vespa Primavera 150 2018 и Honda NM4 Vultus 2016

КПП
Auto, twist and go
6 Speed Dual Clutch Transmission with two automatic shift modes and a manual shift mode
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers
Wet multiplate hydraulic 2-clutch

Размеры и масса: Vespa Primavera 150 2018 и Honda NM4 Vultus 2016

Емкость Топливного Бака
8 L / 2.1 US gal
11.6 Litres / 3.0 gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
650 mm / 25.5 in
Колесная база
1340 mm / 52.7 in.
1645 mm / 64.7 in
Размеры
Length: 1860 mm / 73.2 in. Width: 735 mm / 28.9 in.
Height 1170 mm / 46.0 in
Мокрый вес
нет данных
245 kg / 540 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
нет данных
110 mm / 4.3 in
объем масла
нет данных
3.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Vespa Primavera 150 2018 и Honda NM4 Vultus 2016

Задний Тормоз
Drum, 140 mm, mechanically operated
Single 240 single wavy hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
Stainless steel disc, 200 mm, hydraulically operated
2x 320 mm single wavy hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads
Задняя Шина
20/70-12
200/50 ZR17
Передняя Шина
110/70-12
120/70 ZR18
Задняя подвеска
Hydraulic monoshock
Monoshock damper, Pro-Link swingarm,
Передняя Подвеска
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
43mm telescopic fork,
Рама
Sheet metal body with welded reinforcements
Diamond; steel pipe
Ширина Переднего Колеса
78 mm / 3.1 in.
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.8 in.
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Vespa Primavera 150 2018 и Honda NM4 Vultus 2016

Максимальная Скорость
95 59 mph
нет данных

Прочие характеристики: Vespa Primavera 150 2018 и Honda NM4 Vultus 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
370500 руб.
613333 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
18M/C x MT3.50
Intake Valve
нет данных
17M/C x MT6.25
Rear Rim
3.00 x 12
нет данных
Front Rim
2.50 x 12
нет данных
Год
2018 -
2016
Модель
Vespa Primavera 150
Honda NM4 Vultus
Dry Weight
117 kg / 258 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled, forced
нет данных
Wheels
Die-cast aluminium alloy
нет данных
Аккумулятор
нет данных
Capacity 12V/11.2AH
Fuel system
Electronic fuel injection
нет данных
Average Consumption
2.0 L/100 km / 49.7 117 US mpg
нет данных
Emission
Euro 4
нет данных
Wheels Front
нет данных
Multi-spoke cast aluminium
Wheel Rear
нет данных
Multi-spoke cast aluminium

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RT1 360 1970 фото Мотоцикл Suzuki TS 250X 1985 фото Мотоцикл Suzuki GT 550M 1974 фото Мотоцикл BSA C 25 1968 фото
Мотоцикл Yamaha TY 80 MINI 1974 фото Мотоцикл Honda XR 125L 2026 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 X 2008 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото