Сравнение мотоциклов:
Yamaha FJR 1300A 2005 против Suzuki Katana 2020

Yamaha FJR 1300A 2005 в сравнении с Suzuki Katana 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Katana это средней популярности в России мотоцикл, а FJR 1300A это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha FJR 1300A 2005 - байк средней стоимости, при этом Suzuki Katana 2020 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha FJR 1300A 2005 и Suzuki Katana 2020

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1298
999 cc / 60.9 in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 66.2 mm
73 x 59 mm
Макс. Мощность
145 hp 105.7 kW @ 8500 rpm
147.5 hp / 107.7 kW) @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
145
147.5
Макс.мощность на об/мин.
8500
10000
Степень Сжатия
Mikuni 42mm throttle body F.I.
12.2:1
Макс. Крутящий Момент
125 Nm 13.7kgf-m 99.1 ft-lb @ 6000 rpm
108 Nm / 79.7 lb-ft @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
125
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
105
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital transistorized
Питание двигателя
нет данных
Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
4-2-1 exhaust system
Свечи Зажигания
NGK, CR8E
нет данных

Трансмиссия: Yamaha FJR 1300A 2005 и Suzuki Katana 2020

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha FJR 1300A 2005 и Suzuki Katana 2020

Емкость Топливного Бака
25 liters / 5.5 gal
12 Litres / 3.2 US gal / Imp gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in to 825 mm / 32.5 in
825 mm / 32.5 in
Сухой Вес
264 kg
нет данных
Колесная база
1,545mm / 60.8 in
1460 mm / 57.5 in
Размеры
Height 1450mm / 57.1 in
Length 2125 mm / 83.7 in Width 830 mm / 32.7 inch Height 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
нет данных
215.0 kg / 474 lbs
Дорожный Просвет
130mm / 5.1 in
140 mm / 5.5 in
Колея
нет данных
100 mm / 3.9 in
Мокрый Вес
291 kg / 641.5 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FJR 1300A 2005 и Suzuki Katana 2020

Задний Тормоз
Single 283mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc ABS
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
180/55 ZR17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Single shock, link-type, w/adjustable preload and rebound damping;
Link type, single shock, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
48mm Soqi telescopic fork w/adjustable preload, compression and rebound damping;
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Aluminium, twin spar
Steel, double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
137mm
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
122 mm
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Yamaha FJR 1300A 2005 и Suzuki Katana 2020

Старт на Милю
11.0 sec
нет данных
Максимальная Скорость
249 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.5 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha FJR 1300A 2005 и Suzuki Katana 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
613286 руб.
301728 руб.
Год
2005
2020
Модель
Yamaha FJR 1300AE
Suzuki Katana
Dry Weight
нет данных
232 kg / 511.4 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
25.0°
Rake / Trail
26 / 109mm / 4.3 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XRE 300 2011 фото Мотоцикл BMW R 51/2 1950 фото Мотоцикл Honda XR 125L 2005 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200L Sportster Low 2011 фото
Мотоцикл Kawasaki KLE 650 Versus 2010 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл Benelli 125 Panther 1974 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1989 фото