Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ 150i Vixion 2017 против Piaggio MP3 300 Sport 2016

Yamaha FZ 150i Vixion 2017 в сравнении с Piaggio MP3 300 Sport 2016 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то MP3 300 Sport это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 22.8лс., а FZ 150i Vixion это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс. Piaggio MP3 300 Sport 2016 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha FZ 150i Vixion 2017 и Piaggio MP3 300 Sport 2016

Двигатель
F our stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve with Variable Valve Actuation
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
155.1 cc / 9.14 cu-in
278 cc / 17.0 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
75 mm x 63 mm
Макс. Мощность
14.1 kW / 19 hp @ 10000 rpm
16.6 kW / 22.8 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
19
22.8
Макс.мощность на об/мин.
10000
7500
Степень Сжатия
Fuel Injection
нет данных
Макс. Крутящий Момент
14.7 Nm / 40.8 lb-ft @ 8500 rpm
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
Port Injected Alfa/n type with closed loop system, Lambda sensor in exhaust pipe and three-way double catalytic converter
Питание двигателя
нет данных
Fuel system: Electronic fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha FZ 150i Vixion 2017 и Piaggio MP3 300 Sport 2016

КПП
6 Speed
CVT with torque server
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Multi-Plate. Assist & Slipper
Automatic, centrifugal dry clutch

Размеры и масса: Yamaha FZ 150i Vixion 2017 и Piaggio MP3 300 Sport 2016

Емкость Топливного Бака
11.5 Litres / 3.0 US gal
10.8 Litres / 2.8 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.2 in
780 mm / 30.7 in.
Колесная база
1320 mm / 51.9 in
1550 mm / 61.0 in.
Размеры
нет данных
Height 1350 mm / 53.1 in
Мокрый вес
131 kg / 289 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZ 150i Vixion 2017 и Piaggio MP3 300 Sport 2016

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single 282mm disc 2 piston caliper
2x 240mm discs, One disc brake per wheel, c 2 piston caliper
Задняя Шина
130/70-17MC/62P
140/60-14
Передняя Шина
90/80-17M/C46P
2 x 110/70 -13
Задняя подвеска
Aluminum swingarm with monoshock
Two double acting hydraulic shock absorbers
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Tilting parallelogram with 4 arms supporting 2 steering tubes.
Рама
Steel Deltabox
Double cradle in high strength tubular steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
85 mm / 3.3 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in

Прочие характеристики: Yamaha FZ 150i Vixion 2017 и Piaggio MP3 300 Sport 2016

Год
2017 - 18
2016 -
Модель
Yamaha FZ-S FI V 2.0 / FZ 150i Vixion
Piaggio MP3 300 Sport / Business ABS ASR
Dry Weight
нет данных
211 kg / 465 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
нет данных
Aluminium alloy
Max Toque
нет данных
24 Nm / 17.7 lb-ft @ 5750 rpm
Emission
нет данных
Euro 2

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Ремонт коленчатых валов тяжелых мотоциклов

Ответы на вопросы, связанные с ремонтом коленвалов Одним из самых сложных и дорогих узлов двухцилиндровых четырехтактных двигателей, которыми снабжены отечественные тяжелые мотоциклы, является коленчатый вал. Отдельные его детали поступают в продажу в качестве запасных частей» и поэтому многие владельцы этих машин интересуются вопросами, связанными с ремонтом вала. Ответить на них редакция попросила инженера киевского мотоциклетного завода Ф. ШИПОТУ.   Рис. 1. Коленчатый вал двигатели К—750М: 1 — шатун; 2 — щека кривошипа; 3 — палец; 4 — передним цапфа; 5 — роликовый подшипник; 6 — задняя цапфа.   Коленчатые валы у моторов ирбитского и киевского заводов составные (рис. 1), кроме типа МТ мотоциклов «Днепр», где они изготовлены из цельной отливки. В процессе эксплуатации, как правило, первыми изнашиваются шатунные или коренные подшипники, из-за чего появляется люфт в нижней головке шатуна или нарушается посадка кол...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King CVO 110th Anniversary 2013 фото Мотоцикл Honda XRV 750 Africa Twin 1992 фото Мотоцикл Yamaha TY 250 1975 фото Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star Warrior Midnight 2005 фото
Мотоцикл Honda X-ADV 2021 фото Мотоцикл Sunbeam Model 9 1924 фото Мотоцикл Yamaha ROADLINER S 1900 2012 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 A MIDNIGHT STAR 2011 фото