Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ 150i Vixion 2017 против Piaggio MP3 300 Sport 2016

Yamaha FZ 150i Vixion 2017 в сравнении с Piaggio MP3 300 Sport 2016 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то MP3 300 Sport это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 22.8лс., а FZ 150i Vixion это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс. Piaggio MP3 300 Sport 2016 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha FZ 150i Vixion 2017 и Piaggio MP3 300 Sport 2016

Двигатель
F our stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve with Variable Valve Actuation
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
155.1 cc / 9.14 cu-in
278 cc / 17.0 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
75 mm x 63 mm
Макс. Мощность
14.1 kW / 19 hp @ 10000 rpm
16.6 kW / 22.8 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
19
22.8
Макс.мощность на об/мин.
10000
7500
Степень Сжатия
Fuel Injection
нет данных
Макс. Крутящий Момент
14.7 Nm / 40.8 lb-ft @ 8500 rpm
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
Port Injected Alfa/n type with closed loop system, Lambda sensor in exhaust pipe and three-way double catalytic converter
Питание двигателя
нет данных
Fuel system: Electronic fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha FZ 150i Vixion 2017 и Piaggio MP3 300 Sport 2016

КПП
6 Speed
CVT with torque server
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Multi-Plate. Assist & Slipper
Automatic, centrifugal dry clutch

Размеры и масса: Yamaha FZ 150i Vixion 2017 и Piaggio MP3 300 Sport 2016

Емкость Топливного Бака
11.5 Litres / 3.0 US gal
10.8 Litres / 2.8 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.2 in
780 mm / 30.7 in.
Колесная база
1320 mm / 51.9 in
1550 mm / 61.0 in.
Размеры
нет данных
Height 1350 mm / 53.1 in
Мокрый вес
131 kg / 289 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZ 150i Vixion 2017 и Piaggio MP3 300 Sport 2016

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single 282mm disc 2 piston caliper
2x 240mm discs, One disc brake per wheel, c 2 piston caliper
Задняя Шина
130/70-17MC/62P
140/60-14
Передняя Шина
90/80-17M/C46P
2 x 110/70 -13
Задняя подвеска
Aluminum swingarm with monoshock
Two double acting hydraulic shock absorbers
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Tilting parallelogram with 4 arms supporting 2 steering tubes.
Рама
Steel Deltabox
Double cradle in high strength tubular steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
85 mm / 3.3 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in

Прочие характеристики: Yamaha FZ 150i Vixion 2017 и Piaggio MP3 300 Sport 2016

Год
2017 - 18
2016 -
Модель
Yamaha FZ-S FI V 2.0 / FZ 150i Vixion
Piaggio MP3 300 Sport / Business ABS ASR
Dry Weight
нет данных
211 kg / 465 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
нет данных
Aluminium alloy
Max Toque
нет данных
24 Nm / 17.7 lb-ft @ 5750 rpm
Emission
нет данных
Euro 2

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Ремонт коленчатых валов тяжелых мотоциклов

Ответы на вопросы, связанные с ремонтом коленвалов Одним из самых сложных и дорогих узлов двухцилиндровых четырехтактных двигателей, которыми снабжены отечественные тяжелые мотоциклы, является коленчатый вал. Отдельные его детали поступают в продажу в качестве запасных частей» и поэтому многие владельцы этих машин интересуются вопросами, связанными с ремонтом вала. Ответить на них редакция попросила инженера киевского мотоциклетного завода Ф. ШИПОТУ.   Рис. 1. Коленчатый вал двигатели К—750М: 1 — шатун; 2 — щека кривошипа; 3 — палец; 4 — передним цапфа; 5 — роликовый подшипник; 6 — задняя цапфа.   Коленчатые валы у моторов ирбитского и киевского заводов составные (рис. 1), кроме типа МТ мотоциклов «Днепр», где они изготовлены из цельной отливки. В процессе эксплуатации, как правило, первыми изнашиваются шатунные или коренные подшипники, из-за чего появляется люфт в нижней головке шатуна или нарушается посадка кол...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha Star Raider S 2016 фото Мотоцикл Vespa Elettrica 2017 фото Мотоцикл Jianshe JS150-6H 2012 фото Мотоцикл ИМЗ Урал 2wd Gear Up Weekender Special Edition 2020 фото
Мотоцикл Maico 320 Cross 2017 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-X 1100 1998 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2011 фото Мотоцикл Kawasaki ZZR 1400 2019 фото