Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-09 2020 против Yamaha XJ 900S Diversion 2001

Yamaha MT-09 2020 в сравнении с XJ 900S Diversion 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, система смазки.

Если кратко, то XJ 900S Diversion это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 89.5лс., а MT-09 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 115лс. Yamaha MT-09 2020 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XJ 900S Diversion 2001 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

568927 руб.
181371 руб.

Год

2020
2001 - 03

Модель

Yamaha MT-09
Yamaha XJ 900S Diversion

Dry Weight

нет данных
239 kg / 526.9 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Air cooled

Caster Angle

103 mm / 4.0 in
нет данных

Transmission system

Constant Mesh
нет данных

Двигатель

Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

847 cc / 51.6 cu-in
892 cc / 54.4 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

78 x 59.1 mm
68.5 x 60.5 mm

Макс. Мощность

84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
89.5 hp / 65.2 kW @ 8250 rpm (rear tyre 79.9 hp @ 8200 rpm )

Макс. Крутящий Момент

87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
83.3 Nm / 61.4 lb-ft @ 7000 rpm

Степень Сжатия

11.5:1
4x 31mm Mikuni CV

Питание двигателя

Electronic Fuel Injection
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Transistorized coil ignition
Digital T.C.I

Система смазки

Wet sump
нет данных

Макс. момент, Нм.

нет данных
83.3

Макс.мощность на об/мин.

10000
8250

Макс. Мощность, Л.с.

115
89.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
7000

Сцепление

Wet multi-plate
Wet, Multiple discs

Передаточные Числа

нет данных
41mm Telescopic forks

КПП

6 Speed
5 Speed

Главная передача

Diamond frame
Shaft

Емкость Топливного Бака

14 Litres / 3.7 US gal
24 Litres / 6.3 US gal

Высота Сиденья

815 mm / 32.1 in
795 mm / 31.3 in

Колесная база

1440 mm / 56.7 in
1505 mm / 59.3 in

Размеры

Height 1135 mm ./ 44.7 in
Width 750 mm / 29.5 in

Дорожный Просвет

нет данных
130 mm / 5.1 in

Мокрый вес

188 kg / 414 lbs - ABS 191 kg / 421 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Single 245mm disc
Single 245mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
150/70 -17

Передние Тормоза

2x 298mm discs
2x 320mm discs 2 piston calipers

Передняя Шина

120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
120/70 -17

Задняя подвеска

Swingarm (link suspension)
Swingarm Monocross

Передняя Подвеска

Telescopic fork
нет данных

Ширина Переднего Колеса

137 mm / 5.3 in
140 mm / 5.5 in

Ширина Заднего Колеса

130 mm / 5.1 in
100 mm / 3.9 in

Старт на Милю

нет данных
12.1 sec / 1 75.3 km/h

Максимальная Скорость

209.8 130.3 mph
нет данных

Средний расход (км./литр.)

20.7 km/lit
17.6 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
13.4 m / 39.4 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli TNT 1130  2004 фото Мотоцикл Bimota YB9SR 1994 фото Мотоцикл Gilera Saturno Bialbero 500 1990 фото
Мотоцикл BMW Krauser MKM 1000 1980 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1100 2009 фото Мотоцикл Honda SW-T 400 Silverwing 2006 фото Мотоцикл Honda XRV 750 Africa Twin 1997 фото