Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-09 2024 против Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985

Yamaha MT-09 2024 в сравнении с RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 88лс., а MT-09 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 117.4лс. Yamaha MT-09 2024 - байк выше средней цены .

Двигатель: Yamaha MT-09 2024 и Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985

Двигатель
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Two stroke, 50-V4 cylinder, reed valve.
Объём двигателя
889 cc / 54.2 cu-in
499 cc / 30.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 62.1 mm
56.4 x 50 mm
Макс. Мощность
117.4 hp / 119PS / 87.5 kW @ 10000 rpm
88 hp / 63.9 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
117.4
88
Макс.мощность на об/мин.
10000
9500
Степень Сжатия
11.5:1
4x 26mm Mikuni carburetors
Макс. Крутящий Момент
93 Nm / 68.6lb-ft @ 7000 rpm
6.57 Nm / 6.9 kgf-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
93
6.57
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8500
Макс. Мощность, кВт
87.5
нет данных
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
TCI: Transistor Controlled Ignition
Digital CDI
Питание двигателя
Fuel injection with YCC-T
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, BR9HS

Трансмиссия: Yamaha MT-09 2024 и Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring chain
Chain
Сцепление
Multiplate assist and slipper clutch
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.250 2nd 1.685 3rd 1.363 4th 1.166 5th 1.043 6th 0.960

Размеры и масса: Yamaha MT-09 2024 и Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
825.5 mm / 32.5 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
1 375 mm / 54.1 in
Размеры
Length 2090 mm / 82.3 in Width 820 mm / 32.3 in Height 1145 mm / 45.1 in
Height 1145 mm /45.0 in
Мокрый вес
193 kg / 425 lbs
198.6 kg / 436.5 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных
Колея
108 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT-09 2024 и Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985

Задний Тормоз
Single 245mm hydraulic disc, single piston caliper
Single 245mm disc 2 piston calliper
Передние Тормоза
2x 298mm hydraulic discs, 4-piston calipers
2x 267mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17 M/C
нет данных
Передняя Шина
120/70 ZR17 M/C
130/80 V18
Задняя подвеска
Linkage, fully adjustable horizontal shock
Monoshock , spring preload and rebound damping,
Передняя Подвеска
41mm KYB inverted fork, adjustable preload, compression and rebound
37mm Air assisted telescopic forks , 4-way spring preload adjustable and anti-dive variable.
Рама
Controlled-fill die-cast aluminum with sub frame
Steel twin downtube
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
117 mm / 4.6 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Yamaha MT-09 2024 и Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985

Старт на Милю
нет данных
11.7 sec / 117.7 mph
Максимальная Скорость
нет данных
148 mph / 238 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
27.5 mpg

Прочие характеристики: Yamaha MT-09 2024 и Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985

Год
2024
1985
Модель
Yamaha MT-09
Yamaha RD 500LC Christian Sarron Replica
Dry Weight
нет данных
180 kg / 437.8 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
ABS
Standard
нет данных
Caster Angle
24.4°
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Полезные советы владельцам мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке    Много лет я езжу на мотороллере «Вятка» модели ВП-150. За это время у меня накопился некоторый опыт, сложившийся из длительных наблюдений и экспериментов. Думаю, что он будет полезен и другим водителям этих машин. В инструкции к мотороллеру рекомендуется заменять масло в картере через каждые 2000 км пробега, то есть так же, как, например, в «Ковровце». Но если в мотоцикле масла 600—800 см3, то в «Вятке» только 130 см3. Поэтому оно быстро загрязняется и теряет свои качества. Есть смысл менять автол через 1000 или даже 500 км. Все, кто долго ездит на «Вятке», наверно, замечали, что отверстие защитной муфты, через которую проходит впускной патрубок цилиндра, со временем расширяется и через образовавшийся зазор в отсек карбюратора проникает пыль и грязь с заднего колеса. Уплотнительное кольцо из изоляционной ленты или другого материала поможет вам избавиться от этого. Если у вашей машины перегорит б...

Читать далее >>

Износ и смазка

Подвижное в подвижном Нет контакта — нет износа Чистота — залог долговечности Маслом механизм не испортишь Одинаковы, да не совсемКогда мы приобретаем сверкающую хромированными и лакированными деталями новую машину, тщательно обкатываем ее на первых тысячах километров и наслаждаемся затем мягкой и мощной работой двигателя, то кажется, что мотоцикл всегда будет новым. Однако проходит время, и через 20—40 тысяч километров пробега (в зависимости от класса машины, стиля езды и других факторов) двигатель начинает издавать неприятные стуки, его мощность падает, в подвесках дают о себе знать люфты, которые заставляют водителя на плохих дорогах сжимать с удвоенной силой руль, прыгающий из стороны в сторону. Очевидно, прошла пора буйной молодости и спокойной зрелости вашего механического коня. Приближается старость. Какие же необратимые изменения, происшедшие в механизмах мотоцикла, так отличают его от той великолепной, восхищавшей своего владельца машины, какой она была ...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Thruxton 2015 фото Мотоцикл Buell S2 Thunderbolt 1994 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Ultra Classic Electra Glide 2012 фото Мотоцикл MV Agusta F4 750S 1998 фото
Мотоцикл IZH ИЖ Юнкер 2001 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 X 2012 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл BMW R 1150R 2005 фото