Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT 25 2017 против Honda CRF 300L 2021

Yamaha MT 25 2017 в сравнении с Honda CRF 300L 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер.

Если кратко, то CRF 300L это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс., а MT 25 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36.0лс. Yamaha MT 25 2017 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda CRF 300L 2021 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha MT 25 2017 и Honda CRF 300L 2021

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
249 cc / 15.1 cu-in
286 cc / 17.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
60 x 44.1 mm
76 x 63 mm
Макс. Мощность
26.5 kW / 36 PS @ 12000 rpm
27 hp / 20.1 kW @ 8500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36.0
27
Макс.мощность на об/мин.
12000
8500
Степень Сжатия
11.6:1
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
22.1 Nm / 16.7 lb-ft @ 10000 rpm
26.6 Nm / 19.6 lb-ft @ 6500rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI: Transistor Controlled Ignition
Full transistor digital
Питание двигателя
Electronic Fuel Injection
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Свечи Зажигания
CR9E
нет данных

Трансмиссия: Yamaha MT 25 2017 и Honda CRF 300L 2021

КПП
Constant Mesh, 6-speed
6 Speed
Главная передача
Chain
#520 chain
Сцепление
Wet, multiple-disc coil spring
Wet multiplate, assist/slipper clutch

Размеры и масса: Yamaha MT 25 2017 и Honda CRF 300L 2021

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
7.8 Litres / 2 US gal
Высота Сиденья
779.7 mm / 30.7 in
880 mm / 34.6 in
Колесная база
1379.2 mm / 54.3 in
1455 mm / 57.2 in
Размеры
нет данных
Length: 2230 mm / 87.7 in Width: 820 mm / 32.2 in Height: 1200 mm / 47.2 in
Мокрый вес
165 kg / 363.8 lbs
142 kg / 313 lbs
Дорожный Просвет
160 mm / 6.2 in
285 mm / 11.2 in
Колея
нет данных
109 mm / 4.3 in
объем масла
2.4 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT 25 2017 и Honda CRF 300L 2021

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 298mm disc 2 piston caliper
Single 256mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70-17M/C 66H 5.1 in of trave
120/80-18M/C 62P
Передняя Шина
110/70-17M/C 54H
80/100-21M/C 51P
Задняя подвеска
KYB® single shock. swinging arm
Pro-Link single shock with spring
Передняя Подвеска
Telescopic forks;
43mm Telescopic USD forks
Рама
Diamond-type steel frame
Steel semi-double cradle

Прочие характеристики: Yamaha MT 25 2017 и Honda CRF 300L 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
277925 руб.
855615 руб.
Год
2017 - 18
2021
Модель
Yamaha MT 25
Honda CRF 300L
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
27.5°
Wheels
нет данных
Aluminium spoke
Аккумулятор
GTZ8V (MF Battery 7.4 Ah)
нет данных
ABS
нет данных
2 channel ABS
Emission
нет данных
EURO5
Dimension
Height 1035 mm / 40.7 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация!

Снова и снова приходят к нам письма (больше от мотоциклистов) с жалобами на детонацию. Но что характерно, многие называют детонацией не ее, злодейку, а нечто совсем другое! Вот выдержка из одного такого письма: "Включаю зажигание - а двигатель как-то конвульсивно делает еще несколько вспышек... И так вот детонирует с первых километров". Что ж, пора, видимо, вернуться к этой теме, не раз освещавшейся в журнале, - поговорить и о детонации, и о других явлениях, наблюдаемых при сгорании топлива. Сделать это мы попросили специалиста, которого большинство наших читателей хорошо знает по его выступлениям в "За рулем" - Эдуарда Викторовича КОНОПА. Вспомним для начала школьную скамью и то, как преподаватель красочно объяснял работу двигателя внутреннего сгорания: "...Сжатую в цилиндре смесь воздуха и паров бензина воспламеняет искра - и происходит взрыв". Понятно, яркий образ лучше запоминается. И кто-то, наверное, получал пятерки, отвечая так же. Но реальная картина, к счастью, сильно отлич...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>