Сравнение мотоциклов:
Yamaha R Z 125LC 1986 против AJP PR5 250 Enduro Trail Supermoto, Extreme 2013

Yamaha R Z 125LC 1986 в сравнении с AJP PR5 250 Enduro Trail Supermoto, Extreme 2013 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то PR5 250 Enduro Trail Supermoto, Extreme это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.5лс., а R Z 125LC это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс. Yamaha R Z 125LC 1986 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha R Z 125LC 1986 и AJP PR5 250 Enduro Trail Supermoto, Extreme 2013

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder.
Single cylinder, 4-stroke, 4-valve, OHC
Объём двигателя
123
249 cc / 15.2 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
24mm Mikuni carb
77 x 53.6 mm
Макс. Мощность
20 hp @ 9500 rpm
20.2 kW / 27.5 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
27.5
Макс.мощность на об/мин.
9500
8000
Макс. Крутящий Момент
1.5 kg-m @ 9250 rpm
23 Nm / 2.35 kgf-m / 17 ft lbs @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
14.7
23
Макс. крутящий момент на об/мин.
9250
7000
Макс. Мощность, кВт
14
нет данных
Зажигание / Стартер
- / kick
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
Delphi fuel inection system
Система выхлопа
нет данных
1-into-1
Engine management system
нет данных
AJP PR5 250 Enduro, Trail, Supermoto, Extreme
Свечи Зажигания
нет данных
Champion RG6YC (NGK CR8E)

Трансмиссия: Yamaha R Z 125LC 1986 и AJP PR5 250 Enduro Trail Supermoto, Extreme 2013

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6-Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Yamaha R Z 125LC 1986 и AJP PR5 250 Enduro Trail Supermoto, Extreme 2013

Емкость Топливного Бака
12.7 Litres
нет данных
Высота Сиденья
нет данных
940 mm / 37.0 in
Сухой Вес
99 kg
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
300 mm / 11.8 in
объем масла
нет данных
1.7 L / 3.1 US pints

Ходовая часть и тормоза: Yamaha R Z 125LC 1986 и AJP PR5 250 Enduro Trail Supermoto, Extreme 2013

Задний Тормоз
130mm drum
Disc, 220 mm, single piston caliper
Передние Тормоза
Single 245mm disc
нет данных
Задняя Шина
80/90 S18
нет данных
Передняя Шина
80/100 S16
1440 mm / 56.7 in
Задняя подвеска
Monocross linkage 6-way preload adjustment
нет данных
Передняя Подвеска
32mm Telescopic
Disc, 260 mm, double piston caliper
Рама
нет данных
Aluminium double beam and steel double cradle

Прочие характеристики: Yamaha R Z 125LC 1986 и AJP PR5 250 Enduro Trail Supermoto, Extreme 2013

Год
1986
2014
Модель
Yamaha R Z 125LC
нет данных
Dry Weight
нет данных
7.6 L / 2 US gal
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
нет данных
Steel with multi spokes
Аккумулятор
нет данных
YTZ7S, 12V, 6Ah
Engine Oil
нет данных
ENI-Agip i-Ride moto SAE 10W50 (API, SG MA, MA2)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>