Сравнение мотоциклов:
Yamaha R5-A 350 1970 против Suzuki RG 250 1978

Yamaha R5-A 350 1970 в сравнении с Suzuki RG 250 1978 по характеристикам: dry w eight, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то RG 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 30лс., а R5-A 350 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 36лс. Suzuki RG 250 1978 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha R5-A 350 1970 и Suzuki RG 250 1978

Двигатель
Piston port two stroke, parallel twin cylinder.
air-cooled horizontal parallel twin 2-stroke. Piston reed valve
Объём двигателя
347 cc / 21.2 cu in
247
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
54 x 54mm
Макс. Мощность
26.8 kW / 36 hp @ 7000 rpm
30 hp @ 8.000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36
30
Макс.мощность на об/мин.
7000
8000
Макс. Крутящий Момент
37.9 Nm / 3.87 kgf-m / 28 ft-lb @ 6500 rpm
2.9 kg-m @ 7.000 rpm
Макс. момент, Нм.
37.9
28.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
22
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Battery, dual coils, breaker points
нет данных
Питание двигателя
2 x Mikuni VM28 SC carburetors
нет данных

Трансмиссия: Yamaha R5-A 350 1970 и Suzuki RG 250 1978

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Multi-plate, wet
нет данных

Размеры и масса: Yamaha R5-A 350 1970 и Suzuki RG 250 1978

Емкость Топливного Бака
12 L / 3.2 US gal
нет данных
Высота Сиденья
790 mm / 31.1"
нет данных
Сухой Вес
нет данных
126 kg
Размеры
1341 mm / 52.8"
нет данных
Мокрый вес
154 kg / 340 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1"
нет данных
объем масла
2.0 L / 4.2 US pts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha R5-A 350 1970 и Suzuki RG 250 1978

Задний Тормоз
Drum, single leading shoe
Drum
Передние Тормоза
Drum, twin leading shoe
Single disc
Задняя Шина
3.50-18
3.025-18
Передняя Шина
3.00-18
3.00-18
Задняя подвеска
Swingarm
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic fork
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha R5-A 350 1970 и Suzuki RG 250 1978

Dry W eight
234 mm / 9.2"
нет данных
Год
1970
1978-79
Модель
Yamaha R5-A 350
нет данных
Dry Weight
146 kg / 322 lbs
нет данных
Gear Ratios
Duplex cradle frame
нет данных
Наименование модели
нет данных
Suzuki RG 250
Average fuel consumption
11 m / 36 ft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi Nevada 750ie Classic 2004 фото Мотоцикл BMW R 100RS Mono 1990 фото Мотоцикл Yamaha RD 250LC 1982 фото Мотоцикл Husaberg FE 390 Enduro 2010 фото
Мотоцикл Maico MC 450 1976 фото Мотоцикл Big Bear Screamin Demon 2010 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл CFMOTO 650NK Isle of Man TT Edition 2017 фото