Сравнение мотоциклов:
Yamaha RD 350LC 1981 против Yamaha GX 400 1977

Yamaha RD 350LC 1981 в сравнении с GX 400 1977 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GX 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 37лс., а RD 350LC это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 47лс. Yamaha RD 350LC 1981 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha GX 400 1977 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha RD 350LC 1981 и Yamaha GX 400 1977

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, parallel twin cylinder.
Air cooled, four stroke, parallel twin
Объём двигателя
347
391
Диаметр цилиндра х Ход поршня
2x 26mm Mikuni slide/needle
нет данных
Макс. Мощность
47 hp @ 8500 rpm
37 hp @ 8800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
47
37
Макс.мощность на об/мин.
8500
8800
Макс. Крутящий Момент
3.8 kgf-m @ 8000 rpm
3.2 @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
37.3
3.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
34
27
Зажигание / Стартер
Flywheel magneto CDI / kick
нет данных

Трансмиссия: Yamaha RD 350LC 1981 и Yamaha GX 400 1977

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных

Размеры и масса: Yamaha RD 350LC 1981 и Yamaha GX 400 1977

Емкость Топливного Бака
15.9 liters / 4.4 gal
нет данных
Высота Сиденья
781mm / 30.8 in.
нет данных
Сухой Вес
нет данных
168 kg
Мокрый Вес
149 kg / 328 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RD 350LC 1981 и Yamaha GX 400 1977

Задний Тормоз
Drum
Single disc
Передние Тормоза
2x 267mm disc 1 piston calipers
Single disc
Задняя Шина
4.10 -18
3.50-18
Передняя Шина
4.10 -18
3.00-18
Задняя подвеска
Single shock cantilever 5-way adjustable spring preload. 95mm wheel travel
Dual shocks
Передняя Подвеска
32mm stanchion tube forks, 140mm wheel travel
Telescopic forks
Рама
Tubular mild steel, double front downtubes
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha RD 350LC 1981 и Yamaha GX 400 1977

Старт на Милю
13.8 sec / 97.2 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
114 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
43 mp / g
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha RD 350LC 1981 и Yamaha GX 400 1977

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
215199 руб.
161381 руб.
Год
1981
1977
Модель
нет данных
Yamaha GX 400
Наименование модели
Yamaha RD 350LC
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация! Часть 2

 Температура деталей, образующих камеру сгорания, также оказывает влияние на характер сгорания, и в частности на возможность детонации. Кое-что зависит и от владельца машины, например, температурное состояние двигателя с воздушным охлаждением может сильно ухудшаться у легкомысленного хозяина, не придающего значения чистоте. Грязь на картере сродни хорошей шубе, препятствующей отводу тепла. Не худо, однако, напомнить, что ничем не лучше и грязь внутри двигателя - Наслоение нагара на днище поршня, в камере сгорания, в выпускной трубе, которы тоже резко ухудшают теплоотвод. К тому же слой нагара несёт ещё одну нежелательную функцию: уменьшает фактический объём камеры сгорания, существенно повышает реальную (в отличии от расчётной) степень сжатия. Вот пример. Если на днище поршня ЯВЫ-634 нарастёт слой нагара толщиной 0,5 мм, это уже увеличит степень сжатия с 9,2 до 9,75! а надо учитывать ещё и нагар в камере головки. Состав рабочей смеси в цилиндре,как мы знаем, далеко не безразличе...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>
Мотоцикл Husaberg FE 390 2010 фото Мотоцикл Ducati Multistrada V4S 2021 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 125 2013 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic 2003 фото
Мотоцикл Suzuki GW 250F Inazuma 2015 фото Мотоцикл BMW K 1300S Motorsport Special Edition 2015 фото Мотоцикл Yamaha XT 225 Serow 1993 фото Мотоцикл KTM 1190 RC8 CARBON 2009 фото