Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJ 750E 1981 против Yamaha XJ 750R 1981

Yamaha XJ 750E 1981 в сравнении с XJ 750R 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XJ 750R это довольно популярный в России мотоцикл, а XJ 750E это довольно популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XJ 750E 1981 и Yamaha XJ 750R 1981

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
749
749 cc / 45.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 32mm Hitachi carbs
Air cooled
Макс. Мощность
81 hp 59.6 KW @ 9000 rpm
81 hp / 59.6 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
81
81
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
нет данных
4X 32mm Hitachi CV
Макс. Крутящий Момент
48.5 Nm 6.7 kg-m @ 7000 rpm
48.5 Nm / 35.7 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
48.5
48.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Макс. Мощность, кВт
59
нет данных
Зажигание / Стартер
Transistorize / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Transistorized

Трансмиссия: Yamaha XJ 750E 1981 и Yamaha XJ 750R 1981

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Передаточные Числа
нет данных
5th 5.68 / 4th 6.52 / 3rd .8.07 / 2nd.10.48 / 1st 15.29

Размеры и масса: Yamaha XJ 750E 1981 и Yamaha XJ 750R 1981

Емкость Топливного Бака
19 Litres
19 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
нет данных
775 mm / 30.5 in
Сухой Вес / Мокрый вес
214 kg / 235 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJ 750E 1981 и Yamaha XJ 750R 1981

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
2x 300mm disc 2 piston calipers
2x 294mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
120/90-18
120/90-18
Передняя Шина
3.25-19
100/90-18
Задняя подвеска
Dual dampers adjustable for spring preload rebound damping.97.5 wheel travel.
Swing arm, twin shocks 96mm wheel travel.
Передняя Подвеска
36mm Showa forks adjustable air pressure anti-dive resistance.150mm wheel travel.
Telescopic fork, 150mm wheel travel.

Динамические характеристики: Yamaha XJ 750E 1981 и Yamaha XJ 750R 1981

Старт на Милю
12.6 sec / 105.3 mp/h 169.5 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
202.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
43 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XJ 750E 1981 и Yamaha XJ 750R 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
166502 руб.
166502 руб.
Год
1981
1981 - 82
Модель
Yamaha XJ 750E
нет данных
Dry Weight
нет данных
218 kg / 480 lbs
Наименование модели
нет данных
Yamaha XJ 750R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI 4X4 EPS SE 2011 фото Мотоцикл Honda SH 125i 2013 фото Мотоцикл Cagiva Elefant Dakar Replicas 1998 фото
Мотоцикл BMW K 1300S HP Special Edition 2012 фото Мотоцикл KYMCO KR Sport / Quannon 2009 фото Мотоцикл Suzuki SFV 650 Gladius Trophy Replica 2012 фото Мотоцикл Ducati 1198S Testastretta Evoluzione 2010 фото