Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJ6 2015 против Suzuki SV 650 2009

Yamaha XJ6 2015 в сравнении с Suzuki SV 650 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: frame front, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SV 650 это весьма популярный в России мотоцикл, а XJ6 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XJ6 2015 - байк средней стоимости, при этом Suzuki SV 650 2009 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XJ6 2015 и Suzuki SV 650 2009

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
600 cc / 36.6 cu-in
645 cc / 39.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65.5 x 44.5 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
78 hp / 57 kW @ 10000 rpm
54.7 kW / 73.4 hp @ 8800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
78
73.4
Макс.мощность на об/мин.
10000
8800
Степень Сжатия
Group injection type fuel injection
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
59.7 Nm / 6.1 kgf-m @ 8500 rpm
64 Nm / 6.53 kg-m / 47.2 lb-ft @ 7200 rpm
Макс. момент, Нм.
59.7
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
7200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
Digital transistorized
Питание двигателя
нет данных
Fuel Injection
Engine management system
нет данных
Suzuki SV 650N
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR8E

Трансмиссия: Yamaha XJ6 2015 и Suzuki SV 650 2009

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Pressure cast aluminium alloy diamond truss
Сцепление
Wet Multi-plat disc
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 37/13 (2.846) 2nd 37/19 (1.947) 3rd 28/18 (1.556) 4th 32/24 (1.333) 5th 25/21 (1.190) 6th 26/24 (1.083)
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XJ6 2015 и Suzuki SV 650 2009

Емкость Топливного Бака
17.3 Litres / 4.5 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1440 mm / 56.7 in
1 440 mm / 56.7 in
Размеры
нет данных
Length 2125 mm / 83.7 in Width 745 mm / 29.3 in Height 1085 mm / 42.7 in
Мокрый вес
205 kg / 452 lbs
198 kg / 437 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
155 mm / 6.1
Колея
нет данных
102 mm / 4.0 in
объем масла
нет данных
2.7 Litres / 2.9 US qt / 2.4 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJ6 2015 и Suzuki SV 650 2009

Задний Тормоз
Single 245 mm disc
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298 mm discs
2 x 290 mm Discs, 2 piston caliper s
Задняя Шина
160/60 ZR17
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Swingarm Link less type Monocross, 130mm wheel travel
KYB (formally Kayaba) single shock, Adjustable pre-load.
Передняя Подвеска
43mm Telescopic fork, 130mm wheel travel
Telescopic 41 mm, oil damped, fully adjustable preload
Рама
Aluminium die-cast, diamond shaped
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
138 mm / 5.4 in

Динамические характеристики: Yamaha XJ6 2015 и Suzuki SV 650 2009

Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.1 sec

Прочие характеристики: Yamaha XJ6 2015 и Suzuki SV 650 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
340530 руб.
236036 руб.
Frame Front
нет данных
4.5 x 17
Год
2015
2009 - 15
Модель
Yamaha XJ6
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
25
Front Wheel
нет данных
3.5 x 17
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W40
Gear Ratios
нет данных
1 st 32/13 (2.461) / 2nd 32/18 (1.777) / 3rd 29/21 (1.380) / 4th 27/24 (1.125) / 5th 25/26 (0.961) / 6th 23/27 (0.851)
Primary Reduction
нет данных
34/71 (2.088)
Final Reduction
нет данных
45/14 (3.000)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 200 EXC Enduro 1999 фото Мотоцикл Benelli 302R 2018 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDLi Dyna Low Rider 2004 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото
Мотоцикл Triumph Daytona 955i 2004 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2019 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 4X4 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z 400FX 1979 фото