Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJR 1300 2005 против Yamaha IT 400 1977

Yamaha XJR 1300 2005 в сравнении с IT 400 1977 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то IT 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а XJR 1300 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс. Yamaha XJR 1300 2005 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha IT 400 1977 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XJR 1300 2005 и Yamaha IT 400 1977

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Two stroke, single cylinder, read valve
Объём двигателя
1251 cc / 76.34 cu-in
396 cc / 24.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 63.8 mm
85 x 70 mm
Макс. Мощность
106 hp / 77.3 kW @ 8000 rpm
40 hp / 29.8 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
40
Макс.мощность на об/мин.
8000
7000
Степень Сжатия
Wet sump
VM38SS Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 72.3 lb-ft @ 6500 rpm
30.9 lb-ft / 41.8 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
98
41.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6000
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Digital TCI
CDI
Питание двигателя
4 x BS36 Mikuni carburetors
нет данных
Система охлаждения
Air Cooled
Air cooled
Система выхлопа
4-2-1 matt black
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XJR 1300 2005 и Yamaha IT 400 1977

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple-disc coil spring
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XJR 1300 2005 и Yamaha IT 400 1977

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
13.6 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.2 in
нет данных
Колесная база
1500 mm / 59.0 in
1430 mm / 56.2 in
Размеры
Width 765 mm / 30.1 in
нет данных
Мокрый вес
240 kg / 529 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
132 mm / 5.2 in
240 mm / 9.4 in
объем масла
4.2 Litres / 0.28 qu
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJR 1300 2005 и Yamaha IT 400 1977

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston caliper
Drum
Задняя Шина
180/55-ZR17
150/80 -18
Передняя Шина
120/70 -ZR17
3.00 -21
Задняя подвеска
Swingarm, HLINS Coil spring/gas-oil damper
Mono shock, adjustable spring preload and rebound damping
Передняя Подвеска
Telescopic fork, Coil spring/oil damper
43mm Telescopic adjustable forks
Рама
Steel double cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
300 mm / 11.8 in
Вылет вилки (Trail)
100 mm / 3.9 in
142 mm / 5.5 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
25.0
31.5

Динамические характеристики: Yamaha XJR 1300 2005 и Yamaha IT 400 1977

1/4 мили (402 м)
10.6 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.1 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XJR 1300 2005 и Yamaha IT 400 1977

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
304151 руб.
155633 руб.
Год
2005 - 06
1977 - 78
Модель
Yamaha XJR 1300
Yamaha IT 400
Dry Weight
222 kg / 489 lbs
115 kg / 253.5 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 900 RR FIRE BLADE 1993 фото Мотоцикл KTM 450 EXC SIX DAYS 2013 фото Мотоцикл Yamaha YS 250 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Nomad 2011 фото
Мотоцикл Harley Davidson FXDF-SE Dyna Fat Bob CVO 2009 фото Мотоцикл BMW R 12 1935 фото Мотоцикл Hyosung GT 250R 2004 фото Мотоцикл Aprilia RSV 4R APRC 2012 фото