Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 1100 LG 1978 против Kawasaki Z 1000LTD 1981

Yamaha XS 1100 LG 1978 в сравнении с Kawasaki Z 1000LTD 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000LTD это весьма популярный в России мотоцикл, а XS 1100 LG это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha XS 1100 LG 1978 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki Z 1000LTD 1981 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XS 1100 LG 1978 и Kawasaki Z 1000LTD 1981

Двигатель
Air cooled, four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder.
Объём двигателя
1101
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71.5 x 68.6 mm
69.4 x 66 mm
Макс. Мощность
95 hp @ 8500rpm
95 hp / 69.3 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
95
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
4x Mikuni BS 34SS Carbs
4x 34mm Mikuni carburetors
Макс. Крутящий Момент
9.2 kgf-m 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
83.2 Nm / 61.4 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
90.2
83.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Макс. Мощность, кВт
69
нет данных
Зажигание / Стартер
TCI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI

Трансмиссия: Yamaha XS 1100 LG 1978 и Kawasaki Z 1000LTD 1981

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft drive
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Yamaha XS 1100 LG 1978 и Kawasaki Z 1000LTD 1981

Емкость Топливного Бака
15 Litres
15 Litres / 3.9 US gal

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 1100 LG 1978 и Kawasaki Z 1000LTD 1981

Задний Тормоз
Single 298mm disc
Single disc
Передние Тормоза
2x 298mm discs
2x discs
Задняя Шина
130/90 -16
130/90 H16
Передняя Шина
3.50-19
3.25 H19
Задняя подвеска
Dual shocks Swing arm, preload adjustable
Swinging arm forks with adjustable shocks.
Передняя Подвеска
Telescopic fork.
Telehydraulic forks

Динамические характеристики: Yamaha XS 1100 LG 1978 и Kawasaki Z 1000LTD 1981

Старт на Милю
11.7 sec / 114.2 mph 183.8 km / h
нет данных
Максимальная Скорость
126 mph 202.8 km / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
40.3 mp / g
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 39.7 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XS 1100 LG 1978 и Kawasaki Z 1000LTD 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
310885 руб.
424988 руб.
Год
1978-81
1980 - 82
Модель
Yamaha XS 1100 LG Midnight Special
Kawasaki Z 1000LTD
Dry Weight
нет данных
254 kg / 560 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Wet- W eight
258 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 300R 2015 фото Мотоцикл Kawasaki Z1 1972 фото Мотоцикл Honda CB 650R 2026 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2013 фото
Мотоцикл Honda FJS 600 Silver Wing 2010 фото Мотоцикл Yamaha T-MAX  530 BLACK 2013 фото Мотоцикл Yamaha XS 1100 LG Midnight Special 1982 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 883N Iron 2011 фото