Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 1100 Venturer 1981 против Yamaha FZ -07 2016

Yamaha XS 1100 Venturer 1981 в сравнении с FZ -07 2016 по характеристикам: аккумулятор, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то FZ -07 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74.8лс., а XS 1100 Venturer это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. Yamaha FZ -07 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha XS 1100 Venturer 1981 и Yamaha FZ -07 2016

Двигатель
Four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder,
Объём двигателя
1101 cc / 67.2 cu-in
689 cc / 42.04 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71.5 x 68.6 mm
80 x 68.6 mm
Макс. Мощность
95 hp / 70.8 kW @ 8500 rpm
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
74.8
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Степень Сжатия
4x Mikuni BS 34SS Carburettor
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
9.2 kgf-m / 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
68 Nm / 6.9 kgf-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
90.2
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
BP6ES (NGK) or N-8Y (Champion)
TCI Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection,
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XS 1100 Venturer 1981 и Yamaha FZ -07 2016

КПП
5 Speed
Constant Mesh
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, multi-disc (8 drive plates, 7 driven plates)
Wet multipalte
Передаточные Числа
1st 38/17 (2.235) 2nd 39/24 (1.625) 3rd 36/28 (1.286) 4th 32/31 (1.032) 5th 30/34 (0.882)
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XS 1100 Venturer 1981 и Yamaha FZ -07 2016

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
805 mm / 31.7 in
Размеры
нет данных
Height 1090 mm / 42.9 in
Мокрый вес
287kg / 633 lb
179 kg / 397 lbs - AB S 182 kg
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.51 in
Колея
130 mm / 5.1 in
90 mm
объем масла
нет данных
3.0 Litres / 0.8 US gal

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 1100 Venturer 1981 и Yamaha FZ -07 2016

Задний Тормоз
Single 298mm disc
Single 245mm disc
Передние Тормоза
2x 298mm discs
2x 282mm discs
Задняя Шина
4.50-17
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
Передняя Шина
3.50-19
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Dual shocks Swing arm, preload adjustable
Swinging arm,
Передняя Подвеска
Telescopic fork.
Telescopic forks
Рама
нет данных
Diamond
Ширина Переднего Колеса
175 mm / 6.8 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
80 mm / 3.1 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Yamaha XS 1100 Venturer 1981 и Yamaha FZ -07 2016

Год
1981
2016
Модель
нет данных
Yamaha MT-07 / FZ07
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled,
Rake
29 30
нет данных
Аккумулятор
GM 18Z-3A / 12v, 20 AH
нет данных
Наименование модели
Yamaha XS 1100 Eleven Venturer
нет данных
Primary Reduction Ratio
Shaft
нет данных
Wheel base
нет данных
1400 mm / 55.1 in
Generator
A.C. Generator, voltage regulator, rectifier
нет данных
Caster Angle
нет данных
24

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Трехцилиндровый двухтактный. Разработки мастера спорта Карла Ошиньша

Разработки мастера спорта Карла Ошиньша   Двигатели современных мотоциклов для шоссейно-кольцевых гонок характеризуются высокой литровой мощностью. В настоящее время она составляет минимум 160 л. с. как для двухтактных, так и четырехтактных гоночных двигателей. Главный источник получения высокой литровой мощности — повышение коэффициента полезного действия двигателя. Над решением этой проблемы трудятся не только мотозаводы, но и многие энтузиасты мотоциклетного спорта.   Рис. 1. Общий вид трехцилиндрового двигателя.  Заслуживает внимания работа члена рижского автомотоклуба «Даугава» мастера спорта Карла Ошиньша, который сконструировал и изготовил трехцилиндровый двигатель рабочим объемом до 350 см3. Он состоит из трех одинаковых одноцилиндровых двухтактных двигателей с петлевой продувкой, объединяемых общим картером. Такая конструкция сама по себе не является новой и известна в мотоциклостроении, однако К. Ошиньш внес в нее много оригинального. Двигате...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация!

Снова и снова приходят к нам письма (больше от мотоциклистов) с жалобами на детонацию. Но что характерно, многие называют детонацией не ее, злодейку, а нечто совсем другое! Вот выдержка из одного такого письма: "Включаю зажигание - а двигатель как-то конвульсивно делает еще несколько вспышек... И так вот детонирует с первых километров". Что ж, пора, видимо, вернуться к этой теме, не раз освещавшейся в журнале, - поговорить и о детонации, и о других явлениях, наблюдаемых при сгорании топлива. Сделать это мы попросили специалиста, которого большинство наших читателей хорошо знает по его выступлениям в "За рулем" - Эдуарда Викторовича КОНОПА. Вспомним для начала школьную скамью и то, как преподаватель красочно объяснял работу двигателя внутреннего сгорания: "...Сжатую в цилиндре смесь воздуха и паров бензина воспламеняет искра - и происходит взрыв". Понятно, яркий образ лучше запоминается. И кто-то, наверное, получал пятерки, отвечая так же. Но реальная картина, к счастью, сильно отлич...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Gixxer SF250 MotoGP Edition 2019 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2011 фото Мотоцикл Ducati Diavel Titanium LE 2015 фото Мотоцикл Honda CB 500 X 2013 фото
Мотоцикл Bimota YB6 Tuatara  1990 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 1078RR Challenge 2008 фото Мотоцикл Big Bear Sled ProStreet 2015 фото Мотоцикл Suzuki RM 250 Paul Edmondson replica 2007 фото