Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 400 1980 против GASGAS EC 300E 2012

Yamaha XS 400 1980 в сравнении с GASGAS EC 300E 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то EC 300E это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а XS 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 38лс. Yamaha XS 400 1980 - байк за недорогую цену, при этом GASGAS EC 300E 2012 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

155465 руб.
330000 руб.

Год

1980
2012

Модель

Yamaha XS 400
Gas Gas EC 300E

Двигатель

Air cooled, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Liquid cooled, two stroke, single cylinder

Объём двигателя

392
298

Диаметр цилиндра х Ход поршня

69.0 x 52.4 mm
72 x 72 mm

Макс. Мощность

38 hp @ 8800 rpm
50 hp @ 7340 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

38
50

Макс.мощность на об/мин.

8800
7340

Макс. Крутящий Момент

3,3 kgf-m @ 8000 rpm
5.0 mkg @ 6890 rpm

Макс. момент, Нм.

32.4
49.0

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
6890

Макс. Мощность, кВт

27
36

Зажигание / Стартер

Battery ignition - With contact breaker points / electric & kick
Kokusan digital CDI / electric & kick

Питание двигателя

нет данных
Keihin FCR-MX37 - Intake by reed valve

КПП / Привод колеса

6 Speed / chaom
6 Speed / chain

Сцепление

нет данных
Wet multiplate with hydraulic control

Емкость Топливного Бака

17 Litres
9.5 Litres

Высота Сиденья

нет данных
945 mm.

Сухой Вес

нет данных
102 kg

Колесная база

нет данных
1476 mm.

Мокрый Вес

182 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single disc
Single 220mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

нет данных
Single 260mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

3.75-18
140/80 -18

Передняя Шина

3.00-18
90/90 -21

Задняя подвеска

Single disc
Aluminium swingarm. Progressive system with shock absorber, 310 mm. travel.

Передняя Подвеска

Telescopic fork.
48 mm upside-down fork, travel 295 mm.

Рама

нет данных
Deltabox type built using cromoly, rectangular tubes, aluminum swingarm

Старт на Милю

14.3 sec
нет данных

Максимальная Скорость

105 mp/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

60 mp/g
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan 1999 фото Мотоцикл Benelli Tre-K 1130 2013 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 650R Ninja 2006 фото Мотоцикл Ducati 400SS (h alf f airin g) 1991 фото
Мотоцикл Suzuki RF 400R 1995 фото Мотоцикл Kawasaki BJ 250 Estrella 1992 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2009 фото Мотоцикл Yamaha YZF 750R 1994 фото