Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 650F 1979 против Honda CBX 1000 1980

Yamaha XS 650F 1979 в сравнении с Honda CBX 1000 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBX 1000 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а XS 650F это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс. Yamaha XS 650F 1979 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CBX 1000 1980 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha XS 650F 1979 и Honda CBX 1000 1980

Двигатель
F our stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse six cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
653 cc / 39.8 cu in
1047
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 74 mm
64.5 x 53.4 mm
Макс. Мощность
39.5 kW / 53 hp @ 7200 rpm
98 hp @ 9000 rpm (85 hp @ 9000 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
53
98
Макс.мощность на об/мин.
7200
9000
Степень Сжатия
Air cooled
6x 28mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
54 Nm / 5.5 kgf-m / 39.8 lb-ft @ 6800 rpm
52.27 lbs/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
54
70.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6800
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
72
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric
Стартер
Electric and kick
нет данных
Система зажигания
Battery, induction coil
нет данных
Питание двигателя
2 x Mikuni carburetors
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XS 650F 1979 и Honda CBX 1000 1980

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet plate clutch
Передаточные Числа
нет данных
1st 12.90 2nd 9.26 3rd 7.35 4th 6.35 5th 5.49

Размеры и масса: Yamaha XS 650F 1979 и Honda CBX 1000 1980

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
20 Litres
Высота Сиденья
810 mm / 31.9"
810mm / 31.9 in
Колесная база
нет данных
1495mm / 58.86 in
Размеры
1435 mm / 56.5"
нет данных
Мокрый вес
217 kg / 478 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
150 mm / 5.5"
150mm / 5.906 in.
Мокрый Вес
нет данных
272.1 kg / 599.9 lb

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 650F 1979 и Honda CBX 1000 1980

Задний Тормоз
Drum
Single 296mm disc
Передние Тормоза
Twin hydraulic discs, 267 mm
2x 276mm discs
Задняя Шина
4.00H-18 4PR
4.25 V18
Передняя Шина
3.50H-19 4PR
3.50 V19
Задняя подвеска
Dual shock absorbers
Adjustable dual damping swing arm 100mm travel
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Air assisted fork. 160mm travel

Динамические характеристики: Yamaha XS 650F 1979 и Honda CBX 1000 1980

Старт на Милю
нет данных
11.9 sec / 185.3 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
218.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
39.2 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
- / 40.8m

Прочие характеристики: Yamaha XS 650F 1979 и Honda CBX 1000 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
262551 руб.
330952 руб.
Год
19 78
1980
Модель
Yamaha XS 650 E
Honda CBX 1000
Dry Weight
191 kg / 420 lbs
нет данных
Average Consumption
2.5 Litres / 2.6 US qts
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Износ и смазка

Подвижное в подвижном Нет контакта — нет износа Чистота — залог долговечности Маслом механизм не испортишь Одинаковы, да не совсемКогда мы приобретаем сверкающую хромированными и лакированными деталями новую машину, тщательно обкатываем ее на первых тысячах километров и наслаждаемся затем мягкой и мощной работой двигателя, то кажется, что мотоцикл всегда будет новым. Однако проходит время, и через 20—40 тысяч километров пробега (в зависимости от класса машины, стиля езды и других факторов) двигатель начинает издавать неприятные стуки, его мощность падает, в подвесках дают о себе знать люфты, которые заставляют водителя на плохих дорогах сжимать с удвоенной силой руль, прыгающий из стороны в сторону. Очевидно, прошла пора буйной молодости и спокойной зрелости вашего механического коня. Приближается старость. Какие же необратимые изменения, происшедшие в механизмах мотоцикла, так отличают его от той великолепной, восхищавшей своего владельца машины, какой она была ...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Расход топлива на мотоцикле. Продолжение. Что влияет на экономичность мотоцикла ( цепная передача, шины, обтекаемость, стиль вождения )

По характеристике и на деле   В предыдущей статье под таким заголовком («За рулем», 1987, № 9) мы рассмотрели лишь часть вопросов, раскрывающих влияние некоторых систем мотоцикла на его экономичность. Продолжим этот разговор. Цепная передача. Как уже было сказано, до 20% мощности двигателя теряется на пути от коленчатого вала до ведущего колеса. Часть этих потерь падает на заднюю цепную передачу. Грязная, изношенная, плохо отрегулированная цепь неизбежно повысит расход топлива. Слишком туго натянутая, она увеличит нагрузки на подшипники, особенно при полных ходах подвески. Сильно провисающая цепь работает как пила, тратя энергию на трение о кожухи и картер. Открытую цепь, не имеющую защитных кожухов и резиновых чехлов, нельзя смазывать в обычном значении слова — это будет лишь способствовать налипанию пыли и образованию сильнодействующего абразива. Такую цепь нужно «проваривать» в графитовой смазке УССа или смеси ЦИАТИМа-201 с графитовым порошком. См...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>