Сравнение мотоциклов:
Yamaha XSR 700 2016 против Suzuki GSX 650F 2011

Yamaha XSR 700 2016 в сравнении с Suzuki GSX 650F 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GSX 650F это средней популярности в России мотоцикл, а XSR 700 это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XSR 700 2016 - байк выше средней цены, при этом Suzuki GSX 650F 2011 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha XSR 700 2016 и Suzuki GSX 650F 2011

Двигатель
Four stroke, Parallel twin cylinder, DOHC, 4-valve per cylinder
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
689 cc / 42.0 cu-in
659
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80.0 x 68.6 mm
65.5 x 48.7. mm
Макс. Мощность
55.0 kW / 74.8 PS @ 9000 rpm
75.4 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74.8
75.4
Макс.мощность на об/мин.
9000
9250
Степень Сжатия
2.7 Litres
Fuel injection 36mm
Макс. Крутящий Момент
68.0 Nm / 6.9 kg-m @ 6500 rpm
43.0 lb.-ft. @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
68
58.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
55
Зажигание / Стартер
нет данных
Transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI
нет данных
Питание двигателя
Fuel Injection
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XSR 700 2016 и Suzuki GSX 650F 2011

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
Constant Mesh, 6-speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, Multiple Disc
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XSR 700 2016 и Suzuki GSX 650F 2011

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
19 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.0 in
770 mm / 30.3 in
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
1470 mm / 57.9 in
Размеры
Height 1130 mm / 44.4 in
Length 2130 mm / 83.9 in Width 760 mm / 29.9 in
Мокрый вес
186 kg ABS / 410 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных
Колея
90 mm / 3.5 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
245 kg / 541 lb

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XSR 700 2016 и Suzuki GSX 650F 2011

Задний Тормоз
Single 245mm Hydraulic disc
Single 245 mm disc
Передние Тормоза
нет данных
2x 310 mm discs
Задняя Шина
180/55 ZR 17M/C(73V) (Tubeless)
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR 17M/C(58V) (Tubeless)
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swingarm, (Link type suspension)
Swingarm, Link type, coil springs, oil damped, adjustable preload and rebound
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41mm forks, coil spring, oil damped, adjustable spring preload,.
Рама
Diamond
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XSR 700 2016 и Suzuki GSX 650F 2011

Старт на Милю
нет данных
12.4 sec
Максимальная Скорость
нет данных
211.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.2 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha XSR 700 2016 и Suzuki GSX 650F 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
833257 руб.
301820 руб.
E xhaust
Liquid cooled
нет данных
Год
2016 - 17
2011
Модель
Yamaha XSR 700
Suzuki GSX 650F
Caster Angle
24 50
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KLX 250 2018 фото Мотоцикл Kawasaki Z 300 2015 фото Мотоцикл Cagiva C 593 1991 фото Мотоцикл Yamaha YZF R1 GYTR Pro 2024 фото
Мотоцикл Kawasaki KR-1S 1992 фото Мотоцикл KTM 50 SX MINI 2009 фото Мотоцикл Honda Rebel CMX 500 2020 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2001 фото