Сравнение мотоциклов:
Yamaha XTZ 125E 2004 против Cagiva Elefant 350 1987

Yamaha XTZ 125E 2004 в сравнении с Cagiva Elefant 350 1987 по характеристикам: head lamp, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Elefant 350 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс., а XTZ 125E это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.1лс. Yamaha XTZ 125E 2004 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XTZ 125E 2004 и Cagiva Elefant 350 1987

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
124
349
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Mikuni UCAL carb
66 x 51 mm
Макс. Мощность
9.6 kW @ 8000 rpm
38 hp @ 8000 rpm (rear tyre 30.6 hp @ 8800 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
13.1
38
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
нет данных
Electronic
Макс. Крутящий Момент
11.7 @ 65000 rpm
2.66 kgf-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
11.7
26.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
65000
8000
Макс. Мощность, кВт
9
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / kick
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XTZ 125E 2004 и Cagiva Elefant 350 1987

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha XTZ 125E 2004 и Cagiva Elefant 350 1987

Емкость Топливного Бака
11 Litres
18 Litres
Сухой Вес
103 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XTZ 125E 2004 и Cagiva Elefant 350 1987

Задний Тормоз
141mm drum
Single disc
Передние Тормоза
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single disc
Задняя Шина
110/80-18
4.60-17
Передняя Шина
80/90- 21
3.00-21
Задняя подвеска
Monoshock adjustable for preload
Alloy swing arm single shock
Передняя Подвеска
Conventional Showa cartridge forks
Telescopic forks

Динамические характеристики: Yamaha XTZ 125E 2004 и Cagiva Elefant 350 1987

Старт на Милю
нет данных
15.5 sec / 126.3 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
145.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
15.4 m / 44.9 m

Прочие характеристики: Yamaha XTZ 125E 2004 и Cagiva Elefant 350 1987

Head Lamp
нет данных
190 kg / 199 kg
Год
2004
1987-88
Модель
Yamaha XTZ 125E
Cagiva Elefant 350

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вятка В-150М стала комфортнее. Ходовая часть мотороллера

Ходовая часть мотороллера     Разрабатывая экипажную часть нового мотороллера (рис. 1), конструкторы заботились прежде всего о повышении удобств для водителя и пассажира. Всесторонний анализ старой конструкции подрессоривания убедил нас в том, что простая модернизация ее не даст резкого повышения плавности хода. Поэтому еще в 1963 году наш завод совместно с лабораторией агрегатов ЦКЭБ мотоциклостроения приступил к созданию и отработке подрессоривающих средств, которые по своим параметрам не только не уступали бы известным зарубежным образцам, но и превосходили их.   Рис. 1. Мотороллер В-150М   Результат этих работ — новые, оригинальной конструкции подвески мотороллера В-150М. Передняя подвеска Мотолюбителям хорошо известна прежняя конструкция, где колесо устанавливалось консольно, а упругие элементы располагались с одной стороны. Новая подвеска (рис. 2) — среднерычажная, толкающего типа, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами. Кинематика переме...

Читать далее >>

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 250 M 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2004 фото Мотоцикл Honda XR 125L 2026 фото Мотоцикл Suzuki DR 200S 2016 фото
Мотоцикл KTM 450 RALLY 2011 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2015 фото Мотоцикл Honda VFR 750F-J 1988 фото Мотоцикл Kawasaki EL 125 Eliminator 2009 фото