Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1100 Virago 1993 против SWM RS 650R 2015

Yamaha XV 1100 Virago 1993 в сравнении с SWM RS 650R 2015 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то RS 650R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53.6лс., а XV 1100 Virago это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 61.7лс. Yamaha XV 1100 Virago 1993 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XV 1100 Virago 1993 и SWM RS 650R 2015

Двигатель
Four stroke, 75 V-twin cylinder,, SOHC. 2 valve per cylinder
Single cylinder, four stroke, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
1063 cc / 64.9 cu-in
600 cc / 36.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 75 mm
100 x 76.5 mm
Макс. Мощность
61.7 hp / 45.4 kW @ 6000 rpm
40 kW / 53.6 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61.7
53.6
Макс.мощность на об/мин.
6000
7500
Степень Сжатия
2 x Mikuni BST40 carburetors
Dry sump with oil pump and cartridge filter
Макс. Крутящий Момент
8.7 kgf-m / 85.3 Nm @ 3000 rpm
53.5Nm / 38.7 ft lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
85.3
53.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
6500
Стартер
Electric
Electric with automatic decompressor
Система зажигания
Digital
Electronic, inductive discharge, with adjustable advance (digital control)
Питание двигателя
нет данных
EFI, Mikuni D45
Engine management system
нет данных
SWM RS 650 R
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR8EB

Трансмиссия: Yamaha XV 1100 Virago 1993 и SWM RS 650R 2015

КПП
5 Speed
6-Speed, constant mesh
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet multi-plate clutch
Wet, multiplate, hydraulic control
Передаточные Числа
нет данных
High strength steel single beam double cradle main frame; rear frame in light alloy

Размеры и масса: Yamaha XV 1100 Virago 1993 и SWM RS 650R 2015

Емкость Топливного Бака
16.8 Litres / 4.4 US gal
12 L / 3.2 US gal
Высота Сиденья
715 mm / 28.1 in
899 mm / 35.4 in
Колесная база
1525 mm / 60.0 in
нет данных
Размеры
Height 1190 mm / 47 in
1506 mm / 59.3 in
Мокрый вес
241 kg / 531.2 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
249 mm / 9.8 in
Колея
129 mm / 5.1 in
115.1 mm / 4.53 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1100 Virago 1993 и SWM RS 650R 2015

Задний Тормоз
Drum
220 mm Floating disc, with hydraulic control and floating caliper
Передние Тормоза
2x 282mm discs
260 mm Fixed disc with hydraulic control and floating caliper
Задняя Шина
140/90-15 M/C 70H
140/80-18" Goldentyre GT201
Передняя Шина
100/90-19 57H
90/90-21" Goldentyre GT201
Задняя подвеска
Dual shocks, 5-way preload adjustment.
Progressive "Soft Damp" type with single hydraulic shock absorber; spring preload adjustment, compression and rebound damping adjustment (compression high & low speed), Kayaba
Передняя Подвеска
38mm Telescopic fork
Upside-down telescopic hydraulic fork with forward axle; compression and rebound damping adjustment, Kayaba
Рама
Pressed steel backbone
нет данных
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
210 mm / 8.3 in
Ширина Заднего Колеса
97 mm / 3.8 in
269 mm / 10.6 in

Динамические характеристики: Yamaha XV 1100 Virago 1993 и SWM RS 650R 2015

Старт на Милю
13.2 sec / 156.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.0 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.6 m / 40.7 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XV 1100 Virago 1993 и SWM RS 650R 2015

Consumption Average (claimed)
нет данных
1.60 x 21"
Intake Valve
нет данных
2.15 x 18"
Год
1993 - 96
2015-16
Модель
Yamaha XV 1100 Virago
нет данных
Dry Weight
221 kg / 487.2 lbs
144 kg / 318 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
32
27
Wheels
нет данных
Light alloy
Аккумулятор
нет данных
12V 12Ah
Max Power Rear Tyre
57.9 hp @ 6000 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 600F3 1997 фото Мотоцикл BMW G 310GS 40 Years Edition 2021 фото Мотоцикл Yamaha STRATOLINER S 1900 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 125X 2009 фото
Мотоцикл Yamaha YFM 350 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha GX 750 1977 фото Мотоцикл BMW R NineT Pure 2019 фото Мотоцикл Brammo Empulse R Spec 32 Special Edition 213 фото