Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 против Yamaha XG 250 T ricker 2005

Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 в сравнении с XG 250 T ricker 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XG 250 T ricker это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс., а XV 1700 Road Star Warrior это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84.3лс. Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XG 250 T ricker 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

Двигатель
Four stroke, 48 V-Twin, OHV, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
1670 cc / 101.9 cu-in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 113mm
74.0 x 58.0mm
Макс. Мощность
62 kW / 84.3 hp @ 4400 rpm
14 kW / 19 hp @ 7500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
84.3
19
Макс.мощность на об/мин.
4400
7500
Степень Сжатия
Semi-dry sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
135 Nm / 99.5 lb-ft @ 3750 rpm
18,8 Nm / 1.92 kgf-m @ 6250rpm
Макс. момент, Нм.
135
18.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
3750
6250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic control unit (ECU)
CDI
Питание двигателя
Twin- bore fuel injection (FI)
Mikuni MV33/1

Трансмиссия: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple disc

Размеры и масса: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
6 Litres / 1.6 US gal
Высота Сиденья
715 mm / 28.1 in
790mm / 31.1 in
Колесная база
1666.2 mm / 65.6 in
1330 mm / 52.4 in
Размеры
Height 1115 mm / 43.9
Width 810 mm / 31.9 in
Мокрый вес
298.4 kg / 658 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
155 mm / 6.1 in
270 mm / 10.6 in
Колея
129.5 mm / 5.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

Задний Тормоз
Single 282 mm disc 1 piston caliper
Single 203mm wheel travel
Передние Тормоза
2x 298 mm discs 4 piston calipers
Single 220mm wheel ravel
Задняя Шина
200/50 ZR17
120/90-16
Передняя Шина
120/70 ZR18
80/100-19
Задняя подвеска
Link- type, preload and rebound adjustable single rear shock
Swingarm
Передняя Подвеска
41mm Kayaba inverted telescopic fork with
Telescopic forks
Рама
нет данных
Steel semi-double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
180 mm / 7.1 n
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
172 mm / 6.7 in

Динамические характеристики: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

Старт на Милю
12.7 sec / 103 mph
17.8 sec
Максимальная Скорость
нет данных
116.4 km / h / 72.3 mph
Средний расход (км./литр.)
38.3 mpg
26.6 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
440565 руб.
162086 руб.
Год
2008 - 09
2005 -
Модель
Yamaha XV 1700PC Road Star Warrior
Yamaha XG 250 Tricker
Dry Weight
275. kg / 606.2 lbs
118 kg / 260 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Rake
29
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Ремотируем колесо  Колесо — одна из тех частей мотоцикла, неисправность которой может привести к беде. Причем тем быстрее, чем выше скорость движения. Искажение формы обода, смещение его в ту или другую сторону от плоскости вращения или оси ступицы вызывают вибрацию машины, ухудшают устойчивость и управляемость, влекут интенсивный и неравномерный износ шин. Ездить с кривым колесом по шоссе — значит постоянно подвергаться ряску совершить аварию. К сожалению, есть среди мотоциклистов, особенно начинающих, те, кто не понимает этого. Решив же наконец ремонтировать колесо, они часто не могут получить ожидаемых результатов и вынуждены заменять новым. Об этом свидетельствует почта редакции, содержащая многочисленные просьбы рассказать подробно, как устранять дефекты и собирать колесо после замены обода или ступицы. Предоставляем слово постоянному автору «Странички мотоциклиста» инженеру Э. КОНОПУ. Многоопытный механик шутит: «Собрать колесо не сложнее, чем п...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2013 фото Мотоцикл Ducati Panigale V4 S 2020 фото Мотоцикл Honda VT 750 C2B 2012 фото Мотоцикл Victory Magnum 2015 фото
Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Bob 107 2018 фото Мотоцикл Cagiva Supercity 125  1992 фото Мотоцикл Husaberg TE 250 2013 фото Мотоцикл Aprilia RSV4 Factory 2019 фото