Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 250 V- Star 2012 против Suzuki GSR 250 2014

Yamaha XVS 250 V- Star 2012 в сравнении с Suzuki GSR 250 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSR 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс., а XVS 250 V- Star это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 21лс. Yamaha XVS 250 V- Star 2012 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki GSR 250 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XVS 250 V- Star 2012 и Suzuki GSR 250 2014

Двигатель
Four stroke, V-twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, two cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
249 cc / 15.1 cu/in
248 cc / 15.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
49 x 66 mm
53.5 x 55.2 mm
Макс. Мощность
21 hp / 15.4 kW @ 8000 rpm
17.9 kW / 24 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
21
24
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
Wet sump
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
2.1 kgf-m / 15.2 ft-lb @ 6,000 rpm
22 Nm / 2.3 kgf-m / 16.2 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
20.6
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Electronic, fully transistorised
Питание двигателя
26mm Mikuni BDS26 carburetor
Electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha XVS 250 V- Star 2012 и Suzuki GSR 250 2014

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, constant mesh
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XVS 250 V- Star 2012 и Suzuki GSR 250 2014

Емкость Топливного Бака
9.5 Liters / 2.5 US gal
13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
Высота Сиденья
685 mm / 27in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1430 mm / 56.3 in
Размеры
Height 1060 mm / 41.7 in
Height: 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
147 kg / 324 lbs
183 kg / 403 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.5 in
объем масла
нет данных
2.4 L / 2.5 US qt / 2.1 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 250 V- Star 2012 и Suzuki GSR 250 2014

Задний Тормоз
130mm drum
Single disc, 240 mm
Передние Тормоза
Single 282mm disc
Single disc, 290 mm
Задняя Шина
130/90-15
140/70-17
Передняя Шина
3.00 18
110/80-17
Задняя подвеска
Dual shock Swinging arm with 100mm wheel travel.
Swingarm, Mono-shock, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
33 mm Telescopic fork with 140mm wheel travel.
Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Semi double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
237 mm / 9.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in

Прочие характеристики: Yamaha XVS 250 V- Star 2012 и Suzuki GSR 250 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
93679 руб.
200275 руб.
Год
2012 - 13
20 14 - 16
Модель
Yamaha XVS 250 V-Star
Suzuki GSR 250
Dry Weight
137 kg / 302 lbS
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
105 mm / 4.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Конструкции мотоциклетных шин

Низкопрофильные, радиальные, бескамерные   Важнейшие параметры мотоцикла — устойчивость и управляемость, тормозные качества и проходимость, расход топлива, максимальная скорость, комфортабельность и безопасность езды — все это во многом зависит от шин. Мотоциклетная шина, так же как и автомобильная, представляет собой упругую резино-тканевую оболочку, заполненную сжатым воздухом и способную воспринимать внешние нагрузки. Принципиальных различий в конструкции автомобильных и мотоциклетных шин нет. Однако мотоциклетные работают в более жестких условиях.Существуют значительные различия в работе шин переднего и заднего колес. Начать с того, что автомобиль имеет четыре колеса, а мотоцикл только два. Ширина колеса мотоцикла по меньшей мере в два раза меньше автомобильного. Следовательно, условия сцепления с поверхностью дороги и условия передачи крутящего момента ведущим колесом мотоцикла в четыре раза труднее, чем у автомобиля. Кроме того, при выполнении поворота, чтобы обе...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 400 Super Four 2010 фото Мотоцикл Moto Guzzi Nevada 750ie Classic 2004 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2025 фото Мотоцикл MV Agusta F3 675 2012 фото
Мотоцикл GASGAS MC 250 2005 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 400R 1993 фото Мотоцикл KTM 390 Duke 2017 фото Мотоцикл Honda CBR 900 RR FireBlade 1992 фото