Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 против Suzuki AN 250 Burgman 1998

Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 в сравнении с Suzuki AN 250 Burgman 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то AN 250 Burgman это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а XVS 650 V -Star Classic это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс. Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki AN 250 Burgman 1998 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 и Suzuki AN 250 Burgman 1998

Двигатель
Four stroke, 70V-twin cylinder, SOHC
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
249 cc / 15.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 63mm
73 x 59.6 mm
Макс. Мощность
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
17 kW / 23 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
23
Макс.мощность на об/мин.
6500
7000
Степень Сжатия
2x 28mm Mikuni BDS28 CV carburetors
нет данных
Макс. Крутящий Момент
50.9 Nm / 37.5 lb-ft @ 3000 rpm
24.5 Nm / 2.5 kgf-m / 18.1 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
50.9
24.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
6000
Стартер
Electric
Electr ic
Система зажигания
Digital TCI
Electronic, transistorised
Питание двигателя
нет данных
F uel injection

Трансмиссия: Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 и Suzuki AN 250 Burgman 1998

КПП
5 Speed
CVT
Главная передача
Shaft
Belt

Размеры и масса: Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 и Suzuki AN 250 Burgman 1998

Емкость Топливного Бака
16 Liters / 4.2 US gal
13 L / 3.4 US gal
Высота Сиденья
710 mm / 28 in
695 mm / 27.4"
Колесная база
1610mm / 63.4 in
нет данных
Размеры
Height 1075mm / 42.3 in
1590 mm / 62.6"
Мокрый вес
247 kg / 545 lbs
158 kg / 348 lbs

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 и Suzuki AN 250 Burgman 1998

Задний Тормоз
200mm Drum
Single 220mm disc,1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 298mm disc
Single 220mm disc, 3 piston caliper
Задняя Шина
170/80-15
130/70-13
Передняя Шина
100/90-19
110/90-13
Задняя подвеска
Adjustable link Monocross
Swingarm type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
41mm forks
Telescopic, coil spring, oil damped

Прочие характеристики: Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 и Suzuki AN 250 Burgman 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
290916 руб.
94642 руб.
E xhaust
нет данных
Liquid cooled
Год
2011 - 13
1998 - 01
Модель
Yamaha XVS 650 V-Star Classic
Suzuki AN 250 Burgman
Dry Weight
214 kg / 471 lbs
130 kg / 287 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>

Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С

Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы. Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (8,0&mdash...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>
Мотоцикл Indian Scout 2015 фото Мотоцикл Ducati Monster 1100S  2010 фото Мотоцикл Stels 300 Benelli 2014 фото Мотоцикл Triumph Scrambler Tony Hawk Special 2012 фото
Мотоцикл KTM 200 XC-W STREET 2009 фото Мотоцикл BMW R 1250GS 2019 фото Мотоцикл KTM 500 EXC 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2006 фото