Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 1995 против Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 1995 в сравнении с Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XL 883L Sportster Superlow это изредка продающийся в России мотоцикл, а XVZ 1300 Royal Star Venture это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 1995 - байк средней стоимости, при этом Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 1995 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Двигатель
Four stroke, 72 V-4 cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
1294 cc / 78.9 cu-in
883 cc / 50.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Wet sump
76.2 x 96.8 mm
Макс. Мощность
75 hp / 54.7 kW @ 4750 rpm
50.2 kW / 68 hp @ 4400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
68
Макс.мощность на об/мин.
4750
4400
Степень Сжатия
нет данных
Chrome, staggered, shorty exhaust with dual mufflers
Макс. Крутящий Момент
111.8 Nm / 81.1 lb-f @ 3500 rpm
73 Nm / 7.4 kgf-m / 53.8 ft/lb @ 4100 rpm
Макс. момент, Нм.
111.8
73
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
4100
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Electronic
Digital CDI
Питание двигателя
4x Mikuni carburetors
Electronic Sequential Pot Fuel Injection

Трансмиссия: Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 1995 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Belt
Сцепление
Wet, multiple disc
Multi-plate clutch with diaphragm spring in oil bath
Передаточные Числа
Double-downtube, full-cradle frame; round-section steel swing arm
Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions, MIG welded

Размеры и масса: Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 1995 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
17 Litres / US 4.5 gal
Высота Сиденья
710 mm / 28.0 in
Unladen 681 mm / 26.8 in
Колесная база
1695 mm / 66.7 in
1500 mm / 59.1 in
Размеры
нет данных
Length 2215 mm / 87.2 in
Мокрый вес
нет данных
260 kg / 573 lbs
Колея
нет данных
145 mm / 5.7 in
объем масла
нет данных
2.6 Litres / 2.7 US qrts

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 1995 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Задний Тормоз
Single 320mm disc 1 piston caliper
Single 260 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
Single 300 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
Задняя Шина
150/90-15
150/60 ZR-17 66W
Передняя Шина
150/80-16
120/70 ZR-18 59W
Задняя подвеска
Single air-adjustable shock absorber, adjustable for rebound dampening, producing
Coil-over, dual-adjustable preload
Передняя Подвеска
Air assisted telescopic fork
39mm Forks
Ширина Переднего Колеса
142 mm / 5.6 in
104 mm / 4.09 in
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.0 in
64 mm / 2.5 in

Динамические характеристики: Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 1995 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Старт на Милю
14.0 sec
нет данных
Максимальная Скорость
179 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 1995 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
455752 руб.
696506 руб.
Год
1995 - 98
2015
Модель
Yamaha XVZ 1300 A Royal Star Venture
Harley Davidson XL 883L Sportster Super Low
Dry Weight
305 kg / 672 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
31.1
Front Wheel
нет данных
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
Rear Wheel
нет данных
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
Снаряженная Масса
нет данных
453.6 kg / 1000 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TZR 125R Belgarda 1991 фото Мотоцикл Moto Guzzi Audace 2017 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-14R 2012 фото Мотоцикл Brough Superior SS100 2023 фото
Мотоцикл Husqvarna WRE 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha MIO 125 I 2012 фото Мотоцикл MV Agusta F4R 2014 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2013 фото