Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF-1000 R1 2000 против Kawasaki Z 1000 2009

Yamaha YZF-1000 R1 2000 в сравнении с Kawasaki Z 1000 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000 это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 127лс., а YZF-1000 R1 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 150лс. Yamaha YZF-1000 R1 2000 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Z 1000 2009 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha YZF-1000 R1 2000 и Kawasaki Z 1000 2009

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
998
953 cc / 58.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
77.2 x 50.9 mm
Макс. Мощность
150 hp 110.3 kW @ 10000 rpm
127 hp / 92.7 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
150
127
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
4x 40mm Mikuni BDSR40 CV carbs
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
11.0 kg-m 108.3 Nm @ 8500 rpm
95.6 Nm / 70.5 ft/ lbs @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
108.3
95.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8000
Макс. Мощность, кВт
110
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital TCI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Питание двигателя
нет данных
4x 38mm throttle bodies
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EK

Трансмиссия: Yamaha YZF-1000 R1 2000 и Kawasaki Z 1000 2009

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha YZF-1000 R1 2000 и Kawasaki Z 1000 2009

Емкость Топливного Бака
18 Litres
18 Litres / 4.8 US gal
Высота Сиденья
нет данных
820 mm / 32.3 in
Сухой Вес
175 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1420 mm / 55.9 in
Мокрый вес
нет данных
221 kg / 487.2 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in
Колея
нет данных
102 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF-1000 R1 2000 и Kawasaki Z 1000 2009

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 292mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 298mm discs 4 piston calipers
2x 300mm 4 piston calipers
Задняя Шина
нет данных
190/50 R17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 R17
Задняя подвеска
Truss-type Aluminium swinging arm Monocross, preload, compression and rebound damping adjustable.
Uni-Trak, rebound spring preload adjustable
Передняя Подвеска
43mm inverted telescopic forks, preload, compression and rebound damping adjustable.
41mm cartridge fork, rebound, spring preload adjustable
Рама
нет данных
Steel, Backbone frame

Динамические характеристики: Yamaha YZF-1000 R1 2000 и Kawasaki Z 1000 2009

Старт на Милю
10.4 sec / 219.8 km/h 135.5 mp/h
11.3 sec / 122 mph
Максимальная Скорость
279 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.8 km/lit
18.9 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha YZF-1000 R1 2000 и Kawasaki Z 1000 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
235000 руб.
514043 руб.
Год
2000
2009
Модель
Yamaha YZF 1000 R1
Kawasaki Z 1000
Dry Weight
нет данных
198 kg / 436.5 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
25
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Dimension
нет данных
Height 1055 mm / 41.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>
Мотоцикл Husaberg FE 450 E 2007 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 2010 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2002 фото Мотоцикл Yamaha FZ1 FAZER 2013 фото
Мотоцикл Triumph Rocket 3 R 2020 фото Мотоцикл KTM 50 SX JUNIOR 2009 фото Мотоцикл Kawasaki Z2 750RS 1973 фото Мотоцикл Suzuki Intruder M109RZ Limited Edition 2011 фото