Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 1000 R1M 2016 против Kawasaki ZX-10R Ninja 2020

Yamaha YZF 1000 R1M 2016 в сравнении с Kawasaki ZX-10R Ninja 2020 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZX-10R Ninja это низкой популярности в России мотоцикл, а YZF 1000 R1M это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZX-10R Ninja 2020 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Фотография мотоцикла Yamaha YZF 1000 R1M 2016 Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-10R Ninja 2020

Yamaha YZF 1000 R1M 2016

Kawasaki ZX-10R Ninja 2020

Двигатель: Yamaha YZF 1000 R1M 2016 и Kawasaki ZX-10R Ninja 2020

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79.0 x 50.9 mm
76.0 x 55.0 mm
Макс. Мощность
147.1 kW / 200.0 PS @ 13500 rpm
149.3 kW / 203 hp @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
200.0
203
Макс.мощность на об/мин.
13500
13500
Степень Сжатия
Liquid cooled
13.0:1
Макс. Крутящий Момент
112.4 Nm / 11.5 kg-m @ 11500 rpm
114.9 Nm / 84.7 lb-ft @ 11200 rpm
Макс. момент, Нм.
112.4
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
11500
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Electric
TCBI with digital advance and Sport-Kawasaki Traction Control (S-KTRC)
Питание двигателя
Fuel Injection with YCC-T and YCC-I
Fuel injection: 47 mm x 4 with dual injection
Система смазки
Wet sump
Forced lubrication, wet sump with oil cooler

Трансмиссия: Yamaha YZF 1000 R1M 2016 и Kawasaki ZX-10R Ninja 2020

КПП
6-speed w/multiplate slipper clutch
6-speed, return, cassette
Главная передача
"O" ring chain
Sealed Chain
Сцепление
Wet, Multiple Disc
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 2.222 (40/18) 3rd 1.944 (35/18) 4th 1.722 (31/18) 5th 1.550 (31/20) 6th 1.391 (32/23)

Размеры и масса: Yamaha YZF 1000 R1M 2016 и Kawasaki ZX-10R Ninja 2020

Емкость Топливного Бака
17 Liters / 4.5 gal
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
835 nn / 32.9 in
Колесная база
1419 mm / 55.9 in
1440 mm / 56.7 in
Размеры
Length 2054.8 mm / 80.9 in Width 690 mm / 27.2 in Height 1150 mm / 45.3 in
Height 1145 mm / 45.0 in
Мокрый вес
199 kg / 439 lbs
208 kg / 458.5 lbs
Дорожный Просвет
135mm / 5.3 in
145 mm / 5.7 in
Колея
нет данных
107 mm / 4.2 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF 1000 R1M 2016 и Kawasaki ZX-10R Ninja 2020

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper, UBS ABS
Single 220mm disc with aluminum single-piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers, UBS ABS
2x 330 mm semi-floating Brembo discs, 4-piston, dual radial-mount, Brembo M50 monobloc
Задняя Шина
190/55 ZR17
190/55ZR17M/C (75W)
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70ZR17M/C (58W)
Задняя подвеска
KYB Single shock w/piggyback reservoir, 4-way adjustable
Horizontal Back-link with BFRC lite gas-charged shock with piggyback reservoir, compression and rebound damping and spring preload adjustability, and top-out spring
Передняя Подвеска
43mm KYB inverted fork; fully adjustable
43 mm inverted Balance Free Front Fork with external compression chamber, compression and rebound damping and spring preload adjustability, and top-out springs.
Рама
нет данных
Twin spar, cast aluminium
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
114 mm / 4.5 in

Прочие характеристики: Yamaha YZF 1000 R1M 2016 и Kawasaki ZX-10R Ninja 2020

Год
2016
2020
Модель
Yamaha YZF 1000 R1
Kawasaki ZX-10R Ninja
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
25
Primary Reduction Ratio
нет данных
1.681 (79/47)
Final Reduction Ratio
нет данных
2.294 (39/17)
Steering angle
нет данных
27
Max Power Ram Air
нет данных
156.8 kW / 213 hp @ 13500 rpm
Engine Management
YCC-T, YCC-I, PWR, TCS, LCS, LIF, SCS, QSS, CCU & SCU
нет данных
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-10R Ninja 2020 Фотография мотоцикла Honda CBR1000RR 2017
Сравнение Kawasaki ZX-10R Ninja 2020 против Honda CBR1000RR 2017
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-10R Ninja 2020 Фотография мотоцикла BMW S 1000RR 2016
Сравнение Kawasaki ZX-10R Ninja 2020 против BMW S 1000RR 2016
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-10R Ninja 2020 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 1000 2020
Сравнение Kawasaki ZX-10R Ninja 2020 против Suzuki GSX-R 1000 2020

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>