Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 1000R Thunderace 1997 против Kawasaki Ninja 1000 2018

Yamaha YZF 1000R Thunderace 1997 в сравнении с Kawasaki Ninja 1000 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ninja 1000 это средней популярности в России мотоцикл, а YZF 1000R Thunderace это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha YZF 1000R Thunderace 1997 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki Ninja 1000 2018 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha YZF 1000R Thunderace 1997 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1002 cc / 61.1 cu-in
1043 cc / 63.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.5 x 56 mm
77.0 x 56.0mm
Макс. Мощность
145 hp / 106.7kW @ 10000 rpm
101.5 kW / 138 hp @ 9600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
145
138
Макс.мощность на об/мин.
10000
9600
Степень Сжатия
Alloy muffler
11.8:1
Макс. Крутящий Момент
108.3Nm / 11kgf-m @ 8500 rpm
110 Nm / 11.2 kg-fm @ 7800 rpm
Макс. момент, Нм.
108.3
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCI
TCBI with digital advance
Питание двигателя
4x 38mm Mikuni BDSR38 with TPS carbs
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, DR8EA
нет данных

Трансмиссия: Yamaha YZF 1000R Thunderace 1997 и Kawasaki Ninja 1000 2018

КПП
5 speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multi-plate wet clutch
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.136 (25/22)

Размеры и масса: Yamaha YZF 1000R Thunderace 1997 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
19 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
822 mm / 32.3 in
Колесная база
1433 mm / 56.4 in
1445 mm / 56.9 in
Размеры
Length 2085mm / 82.0 in Width 740 mm / 29.1 in
Height 1170 mm / 46.1 in
Мокрый вес
нет данных
228 kg / 502.6 lbs - ABS 231 kg / 509.4 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF 1000R Thunderace 1997 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 250mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 300mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17
190/50- ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 -R17
Задняя подвеска
Mono shock adjustable preload, bump and rebound.
Back-link rear horizontal coupling charged gas, progressive rebound damping and spring preload adjustment
Передняя Подвеска
45mm forks, adjustable preload, bump and rebound.
41 mm inverted fork with rebound damping and progressive compression and preload adjustment
Рама
Aluminium, twin spar
Type: Aluminum Backbone

Динамические характеристики: Yamaha YZF 1000R Thunderace 1997 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Старт на Милю
10.2 sec / 211.5 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.8 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 37.9 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha YZF 1000R Thunderace 1997 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
197669 руб.
1027803 руб.
Год
1997
2018 - 19
Модель
Yamaha YZF 1000R Thunder ace
Kawasaki Ninja 1000
Dry Weight
198 kg / 436.5 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
104 mm / 4.1 in
Wheels
Hollow spoke cast alloy
нет данных
Engine Oil
ineral, 20W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
133.2 hp / 110 Nm @ 10100 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ирбитские мотоциклы в вопросах и ответах. На 1966 год

Актуально на 1966 год     Как правильно отрегулировать клапаны? Первое условие регулировки клапанов— двигатель должен быть холодным. С началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана, с началом подъема выпускного — зазор для впускного. Можно воспользоваться и методом «перекрытия клапанов». Установив перекрытие в правом цилиндре, регулируют зазоры выпускного и впускного клапанов в левом. И наоборот. В том случае, если на двигателе стоят стальные трубчатые штанги, зазор должен быть минимальным и в то же время допускать свободное проворачивание штанги вокруг продольной оси на 360 градусов. Обязательно проверяйте регулировку через каждые 500—700 километров пробега.   Взаимозаменяемы ли кривошипные механизмы двигателей М-72 и М-62? Нет, не взаимозаменяемы. Основные различия видны из таблицы: Размеры М-72 М-61 и М-62 Радиус кривошипа, мм 39 34 Длина шатуна, мм 150 128 Расстояние от днища поршня до оси...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FXDF Dyna Fat Bob 2011 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Турист 2004 фото Мотоцикл Suzuki GS 750GL 1980 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RAGA 2009 фото
Мотоцикл Yamaha XTZ 125 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 105th Anniversary 2008 фото Мотоцикл KTM 950 Adventure S Gaulloises Replica 2004 фото