Мотоциклы Husqvarna

Husqvarna TE 570e 2002
Мотоцикл Husqvarna TE 610 E 2002
126000р.*
Husqvarna TE 610 E 2002
Мотоцикл Husqvarna WR 125 2002
72000р.*
Husqvarna WR 125 2002
Мотоцикл Husqvarna WR 250 2002
115000р.*
Husqvarna WR 250 2002
Husqvarna WR 360 2002
Мотоцикл Husqvarna WR 50 2002
131000р.*
Husqvarna WR 50 2002
Мотоцикл Husqvarna WRE 125 2002
121000р.*
Husqvarna WRE 125 2002
Мотоцикл Husqvarna SM 125 S 2001
110000р.*
Husqvarna SM 125 S 2001
Мотоцикл Husqvarna SM 570 Nox 2001
220000р.*
Husqvarna SM 570 Nox 2001
Мотоцикл Husqvarna SM 570 R 2001
232000р.*
Husqvarna SM 570 R 2001
Мотоцикл Husqvarna SM 570R 2001
240000р.*
Husqvarna SM 570R 2001
Мотоцикл Husqvarna SM 610 S 2001
201000р.*
Husqvarna SM 610 S 2001
Мотоцикл Husqvarna TE 410 2001
250000р.*
Husqvarna TE 410 2001
Husqvarna TE 410 E 2001
Мотоцикл Husqvarna TE 570 2001
453000р.*
Husqvarna TE 570 2001
Мотоцикл Husqvarna TE 610 E 2001
126000р.*
Husqvarna TE 610 E 2001
Мотоцикл Husqvarna WR 125 2001
72000р.*
Husqvarna WR 125 2001
Мотоцикл Husqvarna WR 250 2001
115000р.*
Husqvarna WR 250 2001
Husqvarna WR 360 2001
Мотоцикл Husqvarna WRE 125 2001
121000р.*
Husqvarna WRE 125 2001
Мотоцикл Husqvarna SM 125 2000
73000р.*
Husqvarna SM 125 2000
Мотоцикл Husqvarna SM 125S 2000
130000р.*
Husqvarna SM 125S 2000
Мотоцикл Husqvarna SM 610 2000
250000р.*
Husqvarna SM 610 2000
Мотоцикл Husqvarna SM 610S 2000
178000р.*
Husqvarna SM 610S 2000
Мотоцикл Husqvarna TE 410 2000
250000р.*
Husqvarna TE 410 2000
Husqvarna TE 410 E 2000
Husqvarna TE 410e 2000
Мотоцикл Husqvarna TE 610 2000
211000р.*
Husqvarna TE 610 2000
Мотоцикл Husqvarna TE 610 E 2000
126000р.*
Husqvarna TE 610 E 2000
Мотоцикл Husqvarna TE 610e 2000
115000р.*
Husqvarna TE 610e 2000
Мотоцикл Husqvarna WR 125 2000
72000р.*
Husqvarna WR 125 2000
Мотоцикл Husqvarna WR 250 2000
115000р.*
Husqvarna WR 250 2000
Husqvarna WR 360 2000
Мотоцикл Husqvarna WRE 125 2000
121000р.*
Husqvarna WRE 125 2000
Мотоцикл Husqvarna CR 125 1999
197000р.*
Husqvarna CR 125 1999
Мотоцикл Husqvarna TE 410 1999
250000р.*
Husqvarna TE 410 1999
Мотоцикл Husqvarna TE 610 1999
211000р.*
Husqvarna TE 610 1999
Мотоцикл Husqvarna TE 610 E 1999
126000р.*
Husqvarna TE 610 E 1999
Мотоцикл Husqvarna WR 125 1999
72000р.*
Husqvarna WR 125 1999
Мотоцикл Husqvarna WR 250 1999
115000р.*
Husqvarna WR 250 1999
Husqvarna WR 360 1999
Мотоцикл Husqvarna CR 125 1998
197000р.*
Husqvarna CR 125 1998
Husqvarna TE 510LC 1998
Мотоцикл Husqvarna TE 610 1998
211000р.*
Husqvarna TE 610 1998
Мотоцикл Husqvarna TE 610 E 1998
126000р.*
Husqvarna TE 610 E 1998
Мотоцикл Husqvarna TE 610e 1998
115000р.*
Husqvarna TE 610e 1998
Мотоцикл Husqvarna WR 125 1998
72000р.*
Husqvarna WR 125 1998
Мотоцикл Husqvarna TE 410 1996
250000р.*
Husqvarna TE 410 1996
Мотоцикл Husqvarna CR 125 1995
197000р.*
Husqvarna CR 125 1995
Мотоцикл Husqvarna CR 125 1994
197000р.*
Husqvarna CR 125 1994

* Внимание! Под ценой мотоциклов Husqvarna на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о вторичной продаже (БУ!) в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Указанные цены не являются торговыми предложениями, либо ссылкой на них.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>