Информация подготавливается
Родился новый RSV4, основательно обновленный, начиная с эстетики. Новый дизайн является результатом большой работы, проделанной с точки зрения прикладной аэродинамики, подтверждая приверженность Aprilia изучению все более сложных и инновационных решений. Стиль, вдохновленный ультрасовременным RS 660, и формы, смоделированные в аэродинамической трубе, обеспечивают чрезвычайно низкий коэффициент аэродинамического сопротивления со значительным преимуществом в плане производительности на высоких скоростях, а также повышают давление воздуха в пневмокамере, что в совокупности увеличивает прижимную силу.Крылышки больше не являются дополнительным элементом на панелях, а встроены в обтекатели с двойными стенками - решение, оптимизирующее устойчивость на высоких скоростях и одновременно улучшающее охлаждение двигателя, отводящее потоки горячего воздуха от водителя, а также представляющее собой высокоэстетичную особенность. Тройная светодиодная передняя фара с подсветкой DRL по периметру представляет собой фирменный знак освещения спортивных велосипедов Aprilia и включает функцию “поворотных огней”: пары дополнительных огней, которые освещают внутреннюю часть поворота, улучшая видимость при прохождении поворотов.
Эргономика совершенно новая и улучшенная благодаря новому топливному баку и новому седлу, которые позволяют водителю идеально вписываться в обтекатели, увеличивают пространство на борту и обеспечивают более естественную и расслабленную езду. Электрические элементы управления стали более функциональными и интуитивно понятными, а новая TFT-аппаратура стала крупнее и совершеннее. Благодаря новому 11-мегапиксельному блоку управления Marelli и новой шестиосевой инерциальной платформе, которые стали более мощными, улучшилось электронное управление дроссельной заслонкой с полным приводом, а также была усовершенствована логика работы APRC. Эксклюзивный набор электронных элементов управления Aprilia также пополнился многоуровневым управлением торможением двигателем. Теперь доступно шесть режимов езды: три для трассы (включая два настраиваемых) и три для дороги (включая один настраиваемый): гонщику просто нужно выбрать режим езды, который наилучшим образом соответствует его потребностям в езде, чтобы автоматически получить наилучшие настройки с точки зрения контроля тяги, управления рулем, торможения двигателем, ABS и других управляемых параметров.
Ультратонкая архитектура шасси, наследница победоносной династии, которая может похвастаться 18 мировыми титулами и 143 гонками Гран-при в классе 250, претерпела кардинальные изменения благодаря новому поворотному рычагу, более легкому и с усиленной нижней опорой, вдохновленной тем, что используется на Aprilia RS-GP в MotoGP, предназначенному для снижения массы и повышения устойчивости задней части при ускорении. Первый в мире высокопроизводительный узкий V4 массового производства, самый революционный и мощный двигатель, когда-либо созданный компанией Aprilia, несмотря на разрешение на выбросы по стандарту Евро-5, увеличивает крутящий момент и подтверждает свой исключительный уровень максимальной мощности в 217 л.с. благодаря целенаправленным операциям, которые включают новую выхлопную систему и увеличенный эффективный объем двигателя, ранее составлявший 1077 куб. см, а теперь 1099 куб. см.
Доступны две версии: RSV4 (только в темной цветовой гамме Losail) и RSV4 Factory (в двух цветовых решениях Aprilia Black и Lava Red). Обе версии оснащаются обновленным двигателем V4 объемом 1099 куб.см, но их можно отличить по стандартному оснащению, которое на заводе включает кованые алюминиевые колесные диски, полуактивную систему подвески Öhlins Smart EC 2.0 и тормозные суппорты Brembo Stylema.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Aprilia, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Aprilia RSV-4 других годов выпуска и информацию о них
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на RSV-4
Защитные прокладки на шпильки После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть. Прокладка под головку Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны 1989N07P33
Читать далее >>Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...
Читать далее >>Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...
Читать далее >>В традициях уральской марки Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха. Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал». В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы. Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...
Читать далее >>Новый генератор на старые машины При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...
Читать далее >>