вход регистрация забыли пароль?

Введите данные для входа:

Логин: +7 
Пароль:
регистрация забыли пароль?

Форма регистрации пользователей:

  - E-mail*
+7 - Номер телефона* (логин) 10 цифр, без 8 или +7 например: 9876543210
  - Как к вам обращаться?*
  - Пароль*
  - Повторите пароль*
 введите код слева

Я согласен с условиями Пользовательского соглашения
поля отмеченные * (звездочкой) обязательны для заполнения

Мотоцикл BRP Can-am Spyder RT-S 2016 обзор

Технические характеристики BRP Can-am Spyder RT-S 2016

Двигатель BRP Can-am Spyder RT-S 2016

Двигатель
Rotax 1330 ACE , four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1330cc / 81.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 80 mm
Макс. Мощность
115 hp / 83.9 kW @ 7250 rpm
Макс. Крутящий Момент
130 Nm / 96 lb-ft. @ 5000 rpm
Степень Сжатия
Electronic fuel injection and electronic throttle control
Стартер
Electric
Система зажигания
Electronic ignition with dual output coil

Трансмиссия BRP Can-am Spyder RT-S 2016

Сцепление
Wet, multi-plate, manual or electronic operation through a hydraulic piston
КПП
6 Speed (semi-automatic optional)
Главная передача
Belt

Размеры и масса BRP Can-am Spyder RT-S 2016

Емкость Топливного Бака
27 Litres / 7.1 US gal
Высота Сиденья
772 mm / 30.4 in
Колесная база
1714 mm / 67.5 in
Размеры
Height 1510 mm / 59.4 in.
Дорожный Просвет
115 mm / 4.6 in

Ходовая часть и тормоза BRP Can-am Spyder RT-S 2016

Задний Тормоз
Single 270mm disc 2 piston caliper, with integrated parking brake
Задняя Шина
225 / 50 R15
Передние Тормоза
Single 270mm discs 4 piston caliper per wheel
Передняя Шина
165 / 55 R15
Задняя подвеска
Swing-arm, Air preload SACHS shock
Передняя Подвеска
SACHS shocks, Double A-arm with anti-roll bar
Ширина Переднего Колеса
174 mm / 6.8 in
Ширина Заднего Колеса
152 mm / 6.0 in

Динамические характеристики BRP Can-am Spyder RT-S 2016

Информация подготавливается

Прочие характеристики BRP Can-am Spyder RT-S 2016

Год
2016 - 17
Модель
Can-Am Spyder RT -S
Dry Weight
450 kg / 1012 lb lbs
Brakes
Foot-actuated, fully integrated hydraulic 3-wheel braking system
Cooling system
Liquid cooled

Описание BRP Can-am Spyder RT-S 2016

Описание мотоцикла BRP Can-am Spyder RT-S 2016 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например BRP Can-am Spyder RT-S технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1330cc / 81.1 cu-in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится BRP Can-am Spyder RT-S - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов BRP Can-am, на этой странице вы сможете найти мотоциклы BRP Can-am Spyder RT-S других годов выпуска и информацию о них

Объявления в интернете о продаже BRP Can-am Spyder RT-S :

Максимальная цена BRP Can-am Spyder RT-S
среди найденых объявлений
980 000 руб.*
Средняя цена BRP Can-am Spyder RT-S
среди найденых объявлений
661 000руб.*
Минимальная цена BRP Can-am Spyder RT-S
среди найденых объявлений
1 000руб.*
Сортировка Цена от до
Трицикл BRP CAM-AM RD spyder RT-S 991 в Москве
avito 08.02.2018
849 000 руб.
BRP Spyder RT-S Roadster 2010 в Сочи
avito 02.08.2017
840 000 руб.
Трицикл BRP Can am spyder RT-S в Омске
avito 13.06.2017
750 000 руб.
BRP Spyder 2016 spyder RT-S special series в Сочи
avito 19.03.2017
2 399 руб.
Трицикл Spyder RT-S в Сочи
avito 06.02.2017
850 000 руб.
Родстер BRP spyder RT-S в Казани
avito 22.08.2014
1 999 руб.
BRP Spyder RT-S SE5 в Кирове
avito 20.08.2014
929 000 руб.
Spyder RT-S KAN AM Турист в Челябинске
avito 17.08.2014
750 000 руб.
Родстер spyder RT-S в Москве
avito 08.08.2014
980 000 руб.

* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла BRP Can-am Spyder RT-S на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>